随着2025年款本田（MY 2025）的推出，本田对CRF越野摩托车系列进行了250R和450R版本的更新。更新车型从车架到前叉再到发动机都有很多技术创新，让车迷与车手们可以更快地完成单圈，不管是哪一级别的赛事都可以表现优异。
增加了新的功能
车架与前叉
这款新车搭载了创新的双梁铝制车架，其结构经过了70%的重新设计，扭转刚度提高了8%，而横向刚度也增长了5%，这在很大程度上增强了转弯时的稳定性。除此之外,49毫米昭和前叉也经历了一次升级，目的是为了让骑手能更有效地管理从最初的数据压缩到整个行程完成的全过程。新型前叉用新型活塞及密封座使其在高温时制动性能明显提高。
动力引擎
CRF系列全新发动机对铅设置、喷射时间等都有具体调整，装备有全新曲轴，进排气流量也有较大改动。这些改进使得汽车能够更加快速和有效地进行转弯。另外，在最新的电子套件更新中,2025款CRF250R是直接从CRF450R继承了本田可选扭矩控制（HSTC）的牵引力控制系统，并提供了三种不同的模式以及“OFF”选项。
排气更新
全新CRF250RWE、CRF450RWE欧洲首秀进一步强化了本系列产品。这几个版本都装备有附加组件及特殊零件来增强性能。下面介绍:
-排气系统:配备Yoshimura消音器和TwinAir空气过滤器，以改善空气/燃料混合物的管理和废气排放。
-视觉艺术设计:包括金属红色的头罩、黑色的三重上下夹具、金色的DID DM2链条、Renthal握把、油门骑师座套、黑色的DID-LTX轮辋、黑色的阳极氧化叉脚、最新的设计图案以及轮辋上的激光雕刻等。
追加配置
-CRF250RWE:这是一款标准的新型液压离合器，配备了经过优化的压力板，与传统的电缆系统相较，其杠杆力降低了16%。当温度较高时，摩擦间隙亦随之减小，耐用性及性能得到改善。
-CRF450RWE:标准配置了独特设计的新Hinson离合器篮，并配备了新型的减震器与压力板，旨在增强其性能与抗磨损能力。
整体来看,2025款本田CRF250R与CRF450R经过多次技术升级与配置优化后，在动力与性能上都有一定的提升，同时骑行体验与安全性也得到进一步的加强。这些改进使CRF系列继续领跑越野摩托车市场。