今天是换牙盘链条的第一天。
选用整套征和14-44，大小飞和520链条。
价格800左右。
安装用时1小时。
早上在市区测试了一下短途骑行。
正常红绿灯路面，车流量一般。
整个过程最多用到了4档。
目前一档起步后，继续的测试用一档小油门跟车，不使用半离合状态下，车可以缓速行进，较之前，给油没有了拖拽感。
二档在平路上的加速感依然很足，并不疲软。
在快速降档拐弯时，较之前，少了一点脱档的迹象。减速，再到加速的过程，衔接的更加平和。
加速换挡松油时，顿挫感较之前降低了很多。甚至有点自动挡的感觉。
三档骑行时，从30码到60码之间，提速很顺滑，转速到60码时，差不多四千转，也不嘶吼。
目前四档60码，基本已经可以应付正常城市路段，还未测试国道高速情况。
总结，城市道路驾驶的感受，至少提高了百分之30。当然，低速跟车，频繁加减档时，少了很多顿挫感和拖拽感。
而且，之前一直感觉这个车离合踩着时长很生涩，今天感觉换挡脚感，好多了，当然不排除是不是心理因素。确实没遇到之前卡尺卡尺的感觉。
声音上，由于相较之前提速转速攀升的慢了一些，所以发动机声响少了一点嘶吼。
也可能是因为牙盘和链条的静音效果，感觉整车运行声音要略有改观，音量没减小，但少了很多松散的杂音。
最后一点，就是发动机的发热量，经过一早上的骑行 在不刻意拉高转的前提下，持续骑行20分钟后，发动机发热量明显上升的没有之前快。
未出现之前那样明显烫腿的感觉。
当然由于骑行距离不太长，暂时还不能肯定长时间骑行的最大发热量是否有变化。
油耗目前还未测试，过两天天气再热一点，测一测长距离油耗和发热量是否有明显变化。
希望能给喜欢450mt样子，但又没有飞坡越野爱好的摩旅爱好者，一点帮助。
征和大小飞，链条。800
原厂大撑400
无线手机支架350。 外置套压检测150
一对边包 装一下手套，防摔用。