春风450SR无疑是一颗璀璨的明星。
作为一位对摩托车充满热情的骑士，我有幸借到了朋友的春风450SR，并连夜为大家带来这篇详尽的测评报告。
首先，让我们从外观谈起。春风450SR的外观设计无疑是一流的，其造型流畅、线条分明，充满了运动感。漆水做工更是达到了合资车的水平，让人不禁对其品质赞不绝口。仪表一体性设计相当出色，不仅美观大方，而且功能齐全，操作便捷。整体来看，春风450SR的外观像是放大版的春风250SR，家族特点得到了很好的继承，具有很高的辨识度。
当然，对于一款摩托车来说，骑行感受才是最为关键的。在试驾过程中，我深刻感受到了春风450SR的出色表现。震动控制相当不错，高转速时几乎感觉不到震动，而低转速时虽然稍有抖动，但总体表现依然优秀。与ninja400相比，春风450SR在6000转以上的震动更小，这可能与其车架重量有关。此外，春风450SR轻巧灵活，动力充沛，刹车优秀，轮胎抓地力也非常好，让我在整个试驾过程中都感受到了无比的顺畅和愉悦。可以说，在国产车中，春风450SR的表现真的是非常出色了。
在骑行姿势方面，春风450SR的坐姿比较战斗，对于喜欢激烈驾驶的骑士来说无疑是个好消息。然而，对于身高超过178cm的骑士来说，可能会觉得腿部空间有些憋屈。因此，我建议购买815mm的竞技坐垫以提升骑行舒适度。而对于身高在150-160cm之间的骑士来说，则可以选择785mm的低座版坐垫。
当然，任何一款车都难免存在一些问题。在试驾过程中，我也发现了一些春风450SR的不足之处。首先是前减震规格较低，且不可调，这在一定程度上影响了骑行品质。其次是刹车较软，容易出现点头现象。此外，油箱盖有些歪斜，发动机在骑行过程中也会产生较高的温度，容易烫伤小腿。这些问题虽然不算严重，但也需要引起注意。
我的朋友在使用春风450SR一段时间后也给出了他的反馈。他表示这款车是他国产车中最满意的跑车之一，日常通勤和偶尔跑山都足够应对。特别是跑山时，春风450SR的表现简直无敌。然而，他也提到了一些小问题，如后座太硬、挡泥板嫌弃、链条强度不够等。
针对这些问题，我建议进行以下改装：安装钛尺以提升稳定性；安装防摔、护弓以保护车身；升高脚踏以提升骑行舒适度；更换后挡泥板以减少泥水飞溅；采用单摇臂以提升外观和性能；更换链条以提升耐用性；更换后坐垫以提升乘坐舒适度。
综上所述，春风450SR无疑是一款非常出色的国产跑车。无论是外观设计还是骑行感受都让人印象深刻。虽然存在一些小问题但瑕不掩瑜。我相信在未来的发展中春风450SR一定会越来越完善成为国产摩托车的佼佼者。