450sr凭什么稳居人气榜首位？
春风450SR，这款车不仅仅是一辆代步工具，更是一种年轻朝气蓬勃的象征。无拘无束的外观设计，强劲的动力性能，以及不错的操控感，让它成为广大摩友心中的梦想之车。春风作为国产车的颜值担当旗下的很多车型都能给人一种出乎意料的惊喜！作为春风的忠实粉丝，今天，让我们一起来探索春风450SR的魅力所在：
个人觉得春风450SR我骑过同级别最帅的车也动力最强的车。
颜值：
颜值方面是卖的好一半的原因，犀利的流水转向灯加上分体式的鹰眼大灯视觉效果非常炸裂，车身包裹的大面积整流罩也很饱满非常具有力量感，两侧的定风翼和两块防摔模块也非常协调，另外就是新款450SR还增加了单摇臂和隐藏排气更是给450SR的颜值加分，总得来说450SR无论是和进口车相比还是和国产车相比，这个颜值这个尺寸绝对是数一数二的存在！上车效果绝对不输任何人。
声浪：
声浪无敌，原厂排气声音就很带劲，收油还有放炮声，就是声音有点大，晚上转速稍微一高可能会扰民，很凶的感觉。
坐姿坐高：
骑行姿势偏战斗，但也还好，三种坐高适合不同身高的朋友，个人身高178.5，用的815坐垫，双脚全掌着地腿刚好打直。785的我也坐过，感觉并没有明显降低，女朋友158只能脚尖点地。
动力:
动力很充沛，给油就跑，拽着人走，五千转时有个明显爆发，六千多转最强，到了八千多仍然有力，但是由于是高转机，缺点就是二档以上两三千转的时候有点无力，并且一二档怠速有点脱档，堵车路段需要油离配合以达到最佳体验，对于城市通勤路况不好的朋友来说可能不算友好，但是玩乐车选它就对了。动力很充沛，给油就跑，拽着人走，五千转时有个明显爆发，六千多转最强，到了八千多仍然有力，但是由于是高转机，缺点就是二档以上两三千转的时候有点无力，并且一二档怠速有点脱档，堵车路段需要油离配合以达到最佳体验，对于城市通勤路况不好的朋友来说可能不算友好，但是玩乐车选它就对了。
发动机：
这台车的爆火离不开春风新的450平台发动机，这台发动机的运行品质很细腻，震动抑制也做得非常好，动力以及细腻度丝毫不逊忍4，270度曲轴的设计有些类似于雅马哈MT-07，但相似度并不是很高，可能当初设计有所借鉴。
配置：
配置方面450SR也能称得上同级的天花板，首次他搭载的全彩TFT的液晶仪表支持手机投屏互联，前后双通道的ABS加TCS牵引力控制系统，前单碟四活塞布雷博卡钳，只是这一个螃蟹就很牛了，
后单碟单活塞卡钳，前后正新AS5半热熔轮胎，铝合金单摇臂，后视镜转向灯，自动大灯，应急双闪灯，总得来说春风450SR的配置和同级国产车不相上下，而比同级进口车相比是要高得多。
这台车是集合了帅气，动力，配置够用一身的一代神车，给市场重新洗牌，不管是从春风品牌的影响力还是从品控再到售后，450SR都是一台非常值得拥有的好车。