摩托车改装排气，是很多车迷都热衷于进行的改装工程，然而在实际应用中，这类改装常常弊多利少。以下五点详细解析为什么改装排气并不推荐:
1.导致性能的下降
摩托车发动机动力输出不仅取决于排量及内部机械结构等因素，同时也受进气、排气系统等因素的制约。改造高流量直通排气的可能性:
·低扭损失：低转速时未燃烧混合气浪费于低排气回压，造成低扭下降。
-整体性能下降：单独更换高流量排气系统而不调整其他相关部件和参数（例如排气回压，活塞，连杆，曲轴，喷油MAP,等等），整体性能可能会降低。
所以，对排气管进行简单的改造非但不能提高性能，还可能会使动力输出没有原厂的设定。
2.动力特性不适用于日常骑行
改造后的排气系统对摩托车动力特性特别是在低转速下扭矩输出有一定的影响。对每天的骑行，特别是城市道路:
·低速启动无力：低扭损失会在城市频繁启动、低速行驶时表现得非常明显，从而影响骑行体验。
·高转速性能的不稳定性：高转速性能有可能得到改善，但是因为细节参数没有得到专业的调教，所以高转动力有可能恶化。
改装排气真正的目的是为了改善赛道性能，这对日常应用来说是不合适的。
3.法律风险大
非法改装排气管是全国各地均不合法的行为，并有造成的危险:
-关于车辆的扣押和罚款：一旦被交警截停，可能会被罚款200元，并被要求恢复到原先的状态。
-严重后果：如果在道路上进行追逐竞驶，可能会面临2000元的罚款、吊销驾照，甚至可能构成危险驾驶罪，需要支付罚金和拘役。
4.禁摩与限摩
非法改装排气管产生噪音扰民等问题将引起大量居民抱怨并有可能造成:
--禁摩、限摩区域不断扩大：摩托车改装过程中产生的排气噪音问题将作为禁摩区不断扩大的理由，从而影响到摩托车整体群体的利益。
5.性价比不高
改装排气不但价格昂贵，小至入门级2000元至几万元品牌都有，而且费用也很危险:
--费用高昂：计算工时费及有买假货危险的可能性，费用无上限。
--回报不高：性能提升受限，也易遭扣留，在经济上得不偿失。
总之，摩托车改装排气有很多负面的影响与风险，这不仅很难提高实际的性能，而且也会产生法律上的风险与社会上的消极影响，到头来得不偿失。与其花很多时间、金钱去改造排气，倒不如考虑直接买一辆排量更大的车，以得到更好的表现与感受。