很多朋友可能不知道贝纳利302r这款车，或者不太了解，它的好和魅力是意想不到的。就如好酒在深巷，好景在深山一样。
首先说一下为什么选择这台车的原因，声浪！并且是原厂声浪！300（cc)排量里最好听的原厂排气声！刚刚开始是在网上无意间刷到的，有点怀疑视频里是不是改的排气管，慢慢开始搜索关于这辆车的信息与视频等相关资料，结果一发不可收拾。越深入了解越喜欢这辆车，第一次知道原来除了大排量与四缸机之外还有原厂声浪这么好听动耳的小排量车型！
接着在摩托范、抖音、B站等平台找302R的相关评测视频，结果很少有，几位摩托车头部大佬都没有测评。当时内心有点低落（略带灰心）。少就少点呗，认真的把有的全部看完。结论出来了，302r就是我的菜了，就是它了！
300的排量是我目前技术所能驾驭的，再大就超出能力范围了。而且也符合我的需求，跑车、颜值在线、车座不高、坐姿适合不过于低趴。
就这样开始去店里看车，贝纳利店里没有试驾车，本想让耳朵亲耳听到这个有点要让耳朵“怀孕”的声音来着。啊哈…赶紧想办法亲身试驾一回，去二手车市场转转，有车肯定能试驾，身边朋友也没有302r。逛了几家店竟然没有车！这回有点难受了，知道不是热门车，但是也不至于吧…大约过了半个月二手车行来了一辆，立马去试驾。前看后看，左观右望，越看越喜欢。和老板好说歹说试驾了10多分钟，越来越肯定就是选它了。在这之前最热门的是450SR，是首选之一；试驾过感觉动力对于我来说有些大了，坐姿偏战斗些，容易腰疼手酸那种姿态。
目标明确，前方贝纳利店。购车上牌到手一个星期时间，这期间就不多说了，常规和大家买车一样流程。
先说结论，九千公里骑过来，整体感受是均衡。其他的一项项来说使用的感受：
1、302r是原厂车里面250～300cc不改排气情况下，声浪最好听，没有之一！
2、刹车：前双碟刹车盘力道很足，原厂刹车感线性，但是还有升级空间。①换好的摩擦系数高的刹车片；②升级直推上泵；③把原厂刹车油管改成钢喉（先升级换前两项，看自己需求决定来决定）。
3、驾驶坐姿：坐姿舒服不低趴，介于街车和正经仿赛之间，按现在叫“街跑”坐姿吧！骑过300公里小短途，腰不疼手不酸。
4、轮胎：原厂配的轮胎抓地力一般，属于四季均衡胎。耐磨取向，自然抓地力不好。
5、发动机声音：原厂发动机声音有点儿像宝马的“炒螺丝”味道，看了别人案列实测加平衡轴错齿，运转声音立马改善，有电钻音。再加原厂排气声浪，简直不要太好听。目前我的还没有改装上去，计划后续有空了自己动手装上。
6、车辆震动：震动是有的，总体来说可以接受。主要在车把，震动集中在5000～6500转之间；转速到了7000转反而没有了，不知道是不是个例。
7、动力感受：在同等300cc排量里相比较，动力是不错的。双杠机器是其他单杠无法比拟的；拥有很完美的扭矩曲线图，油门很线性，出力平稳，拧多少有多少。出力特性很适合新手。1、2档有一定的爆发力，3档往上基本没有什么爆发力，发动机调教设定线性取向。
8、操控：操控中规中矩，属于好奇容易上手类型。换档行程有些长，不利于高速激烈快速操作。脚踏位置太低了，和街车一样。导致激进跑山姿态不好，脚总是感到有些别扭。油箱是很好夹的，这个价位少有夹着很适合的油箱。如果改脚踏，升高后移配合着这个设计很合理的油箱，驾控姿态就非常顺畅了。
9、油耗：这项其实在于骑行习惯，如果档档红区再省油的车一样会耗油。实测加满一箱油能跑320公里左右，我自己的骑行习惯综合下来折算每公里0.317元。
10、车重：同排量车302r是相对重些，祖传的没办法。虽然改款后降到182kg，但依然是偏重，带来的唯一好处是高速很稳。
11、灯光：全车LED灯具，舍得下成本，好评！
缺点是近光灯铺照效果太近，照射范围小。远光灯原厂调的太低，与其他车比较像是开近光灯。整体大灯照明效果一般，算够用。晚上骑一定要把灯光调高，调节旋钮在大灯罩下面。
12、减震：舒适的设定取向，前减震不可调，后减震单预载可调。中庸平衡的设定和车子调性很匹配。
改装方面，到手后改了全车颜色、防摔护工、升级正新刀疤二代轮胎，其他小的手机支架等就不一一赘述了。效果最明显的是换轮胎，抓地力、操控、刹车很明显的提升。正新的刀疤二胎温到了工作稳定，抓地力强的很，跑山压弯信心十足。
总结：
贝纳利302r适合新手以及驾驶风格不是很偏进激烈的人群。外观颜值好看，声浪高亢有四缸声音。并且是双缸，新手可以跳过250cc直接上302r。动力大不少，又容易操控。关键对于新手坐姿舒适，过渡一段时间后可以改升高脚踏。
9000公里的体验，没有明显的短板，声浪是意想不到的惊喜。操控中等偏上，最令人意外的是302r是高转机，7000转以后才是它的快乐线。这点着实是打破了对302r的固有认知。
容易上手的驾控和平稳线性的发力，建议推荐新手购买，骑一段时间后技术上升了，高转就是快乐的世界。驾车能力提升了车子一样能兜得住。而且302r骑明白透彻了后面可以直接跳过500排量断，往中大排量走。不需要过渡。稍微适应一小段时间就好。
302r需要升级改装的几个点，①轮胎；②升高后移脚踏；③刹车片与钢喉；④如果驾驶风格激进经常入弯前重刹，换直推上泵；⑤加平衡轴错齿，改善发动机运转声音和减少震动；其余的看个人喜好与需求。
新人玩容易入手，老手拉高转也开心！与君共勉，骑向远方！