摩托范5月车型榜来了：摩托范app车型人气榜Top10、用户最想购买车型Top10，车型口碑榜Top10分别出炉，成绩单出来了，春风摩托这是学霸呀！
      我曾经喜欢的嘉陵摩托，建设雅马哈，济南轻骑现在都没落了。目前我春风摩托车的粉丝，春风800MT旅行版让我第一次喜欢上春风摩托车，春风800MT原创颜值，配置丰富；我2021年5月下单等车5个月，同年10月31日落户，目前安全行驶35600多公里，主要用于日常玩乐摩旅骑行，按时保养风里来雨里去妥妥的嘛事没有。
    从摩托范5月车型榜单可以看到春风摩托车的口碑，人气越来越好，自然销量也就越来越好，春风摩托高人气自然带来高的销量，应该是近年来啊春在产品开发上不断的增加科技投入，加强了产品的品控管理，凭借扎实的用料和细致的做工，产品的质量和服务质量进步显著，精准的市场定位，根据不同类型的消费者和市场需求，推出了SR、CL、NK、MT、TR等车型，分高、中、低档来满足不同用户需求，近期春风直列三缸675SR，直列四缸500SR VOOMDE 的成功上市增强了品牌的认可度。
2021款春风800MT旅行版
     
      春风800MT旅行版目前安全行驶3.5万公里按时保养嘛事没有，妥妥的，分享骑行感受：
1、车身较重空载231公斤，坐高达825mm，车重重心也高原地挪车费劲，挂三箱起大支架比较困难，对身高有一定的要求，车重不全是缺点，起码高速稳定性稍好一些，我178mm前脚掌落地。
2、骑行坐姿舒展自然，双腿很容易的夹住油箱，骑行起来车子很轻，转向很灵活，完全不像一台231公斤的大车，站立骑行油箱下部较窄双腿不能夹住油箱，分体式坐垫柔软舒适，长途驾驶不易疲劳，手把握着感觉稍细了一点，手把和座椅加热天冷绝对加分项。
3、来自KTM的799cc并列双缸水冷发动机动力十足，6000转以下震动抑制的不错，地道的KTM发动机炒螺丝声，雨天模式基本没用过，运动模式动力十足，网友吐槽的发动机明显渗油，漏冷却液现象我车目前没有，市区低速或夏季红绿灯口发热明显，烤小腿。
4、高速公路巡航转速超5000转未出现网友反映的断油现象，高速骑行身体的风阻保护不错，原厂标配方向阻尼（钛尺），带三箱130公里左右巡航很稳，自动巡航很舒服。
5、标配滑动离合稍重，档位清晰度还好自己熟悉后空挡很好找，起步稍给油不易熄火，电子快排要摸索和匹配转速，升降档丝滑。
6、西互前双后单盘刹车系统够用，KYB前后可调避震器公路骑行舒适度很不错，自动大灯，自动回位转向灯方便适用。
7、油耗稍高但也符合预期可以接受，标配19升油箱，我车基本属于玩乐车，不怎么通勤，目前综合路况油耗5个左右，80%的公路属性，越野不是他的强项，喜欢越野豁图的摩友，春风450MT或春风800MT-X更适合非铺装越野撒野。
2021年老款后续不能加装TCS系统稍有遗憾，但有弯道ABS。
车重，重心高，难度较大的非铺装不适合它
春风250SR,售价：15980元起
春风250CL-C，售价：14980元
春风450SR,售价：28580元起
春风450MT，售价：31580元起
春风四缸500SRVOOMDE
春风三缸675SR
春风800MT,售价：51800元起
春风1250TR-G,售价：99980元起
       近年来，摩托车越来越受到消费者的欢迎，摩托车具有灵活性和敏捷性，在拥堵的城市可以大大的缩短出行时间，这使得许多人选择摩托车作为上班，代步的交通工具，摆脱了停车难和拥堵的出行烦恼。其次，出行代步摩托车的价格相比与家用车低，维护使用成本也相对较低，这让更多人能够接触和购买。第三，摩托车更有娱乐性和社交性，许多人热衷于摩托车文化，各种摩托车俱乐部，跑山，摩旅群体应运而生，他们通过摩托车结识了志同道合的朋友，摩友组队骑行，共同享受骑行的乐趣，摩托车旅行、探险和越野活动也成为了一种备受欢迎的休闲方式，吸引了众多摩托车爱好者的参与。
    最后，我希望国产浙企摩托车持续发力自主研发后来居上，已经超越了老牌重庆摩企，提高摩托车的产品质量，加强品控管理、增加销售渠道及售后服务，生产出更多高性价比，拥有自主产权的，高质量产品，满足日益增长的市场需求。