今天给大家带来的是一个尊贵的品牌，来自意大利的【奥古斯塔 MV】。他创立于1945年，是全球范围很有名的造车厂，他的车外观独特，华丽，漂亮，性能凶悍，强劲，同时价格也相当昂贵，可以说是奢侈品，但也是艺术品。而初期在1950-1960年期间，他们也是和普通造车厂一样，主要生产125和150排量的摩托车，而1960后随着小排量的摩托车销量下降，他们则开始往更大的排量开始制造，最开始是250-300排量的摩托车，而后是600排量四缸摩托车，进一步就是750排量摩托车等等，开始了他华丽的机车造车之路。而真正成为奢侈品般存在的时代，是从1991年开始，也就是卡斯提格里欧尼父子经营的时代。
奥古斯塔 F4 Claudio
奥古斯塔 F4 Claudio
奥古斯塔 F4 Claudio
今天主要讲的还是【奥古斯塔 F4 系列】车型，奥古斯塔的F4，也代表着是四缸车，是仿赛车型。而最旗舰版本的，就是如同介绍一样，名为【奥古斯塔 F4】。他有着非常漂亮的外观，同时强劲的性能动力，也是目前最能代表奥古斯塔的四缸仿赛车型。他搭载着998cc排量的四缸四冲程水冷发动机，最大功率143.5/13400转爆发最大马力，而最大马力来到了195.1匹。而他的最大扭矩是110.8/9600转实现最大扭矩，最高车速是能到达299KM/小时，非常强悍的动力水平。
奥古斯塔 F4
外观方面，真的非常漂亮，他不像普通的仿赛车型，他的线条做得非常的流畅，设计的非常独特，特别是那颗像钻石一样的车头大灯，真的太漂亮了。并且他的单摇臂设计，展示出了后轮毂的完美外观。而后尾的直出排气，增加了尾部饱满程度，让整个后尾部分像极了一条龙尾一般，十分的漂亮。
奥古斯塔 F4
奥古斯塔 F4
奥古斯塔 F4
奥古斯塔 F4
因为设计的关系，他不像常规仿赛，也就是所谓的街跑那样，手把高，坐垫位置低，整个骑行感受还是偏舒适通勤的，照顾日常使用的人群。他的车把跟坐垫同一个高度，会让你在骑行的过程中向前倾，压低身子，趴在车上，营造一个十分战斗的骑行姿态，这对于日常通勤的人群来说，可能10分钟就已经累的不行了，当然这台车的设定本身也不是属于日常通勤街跑。
奥古斯塔 F4
而选择奥古斯塔的人群，当然不是普通人群，十分漂亮的外观，和强劲的动力，当然也有着相当昂贵的价格，也是摩托车界里的奢侈品般的存在。而【奥古斯塔 F4】有着更多的版本，每个版本的动力水平都会有所不同，比如有【奥古斯塔 F4 R】【奥古斯塔 F4 RR】【奥古斯塔 F4 RC】【奥古斯塔 F4 Claudio】等等，外观上面可能没太大的变化，但是新的版画设计，也是让这些车，展示出更大的魅力，而最昂贵的【奥古斯塔 F4 Claudio】最大马力高达214.8匹，售价来到了138万之高。
奥古斯塔 F4 R
奥古斯塔 F4 RR
奥古斯塔 F4 RR
奥古斯塔 F4 claudio
奥古斯塔 F4 RC
【奥古斯塔】的车型，质量一直是被人诟病的一个点，因为稳定性不强，还容易爆缸，甚至让人们一度觉得是地平线级别。但是【奥古斯塔】选择一个技师从头到尾独立完成装配等等，整车的完成并不想日系车那样有流水线工业化那么稳定，所以质量都是参差不齐，制造的时间也是日系车的10倍以上。即便如此，在当初【奥古斯塔 F4 750】以10多万欧元价格，限量发售300台，一经发布就是被抢光。而还有不能称之为地平线的点就是，他的发动机车架配置等等，用料都是最顶级的，并且性能也是，而地平线和这2点恰恰相反。
奥古斯塔 F4 750S
而直至今日，这个全球领域的摩托车一线大厂【奥古斯塔 MV】也已经有将近80年的历史了。值得一提的就是，目前中国摩托车一线大厂【钱江 QJMOTOR】在和【奥古斯塔 MV】进行着合作。我们可以看到的【QJMOTOR 赛 921】就是来自于【奥古斯塔 】的车架和发动机技术所研发诞生出来的一台性能战斗跑车。当然已知的还有【奥古斯塔】的【800】【921】【998】【1078】平台的发动机技术，也已经拿到手了。什么时候在国内发售，也只是时间问题。当然外观上，肯定没办法媲美奥古斯塔那般美丽，性能或许也是如此。但是我们能以低价购买奢侈品前身所研发诞生出来的机车，无不是一种幸运呢。
QJMOTOR 赛-921
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