升仕的 368 系列在原有的350系列基础上进行了一些升级和调整，同时也有部分减配。以下是详细分析：
价格保持不变
368系列与350系列在售价上保持一致，这意味着用户在不增加预算的情况下可以获得升级后的车型。
动力提升--新款发动机：
- 功率和扭矩有所提升，虽然提升幅度不大，但由于整车质量减少了21公斤，实际骑行时的加速和操控性能会有明显改善。
- 低扭表现：在4600转时可达到最大扭矩的92%，这意味着在低速时的动力输出更为强劲，有助于提高骑行体验。
配置升级
刹车盘：
- 增大了刹车盘，提升了制动性能。
仪表：
- 升级为6.5英寸全彩TFT仪表，采用新的UI和芯片，解决了旧款仪表的卡顿问题。
排气：
- 全新的排气系统，可能改善了排气效率和声音效果。
减配部分
ABS：
- 由博士（Bosch）ABS系统换成了赛弗（Safe-T），这可能是为了降低成本，但性能可能有所不同。
电动风挡和手把加热：
- 368D和M系列取消了电动风挡和手把加热，变为选配。E版本可以选配这些功能，但风挡在时速100公里/小时以上只能降不能升。
行驶记录仪：
- 全后行驶记录仪变为选配，增加了用户的定制选择，但也增加了额外费用。
车型变化
未来上市的新款368G版本：
- 提供了矮坐版，坐高769mm，使得更多身材较矮的骑行者能够更轻松地驾驶。
- 矮坐版的减震行程变短，可能会影响在复杂路况下的减震效果。
以下是优缺点总结：
优点：
- 价格不变，性价比提升。
- 动力提升，整车质量减轻，操控性能更好。
- 新的6.5英寸TFT仪表和全新排气系统提升了使用体验。
缺点：
- ABS系统由博士换成赛弗，性能可能有所不同。
- 电动风挡和手把加热变为选配，增加了额外费用。
- 矮坐版减震行程变短，复杂路况下减震效果可能不如标准版。
最终，升仕368系列踏板的改动主要在于提升动力和用户体验，但在某些配置上进行了减配，用户在选择时需要根据实际需求进行权衡。