关于民用摩托，大部分车型定义是根据厂家的定位和一般车友约定俗成的习惯性叫法。并没有非常明确的定义。所以有些车型看起来有些跨界。其实到底是不是属于什么车型，对于我们一般车友来说并不重要，买车是买自己喜欢，看重外形，排量动力配置操控合适就行，纠结这些并没有太大意义。本文就算是一个趣味内容吧，供喜欢摩托，特别是喜欢巡航的车友解闷。我也不是自媒体小编，和在座大多数人一样，纯纯热爱摩托喜欢聊摩托的普通车友一枚。所以说的对不对的，还请指正，合理探讨。本文说的都是外观方面，性能配置不讨论。
传统巡航
首先看看传统巡航，也就是我们一般印象里的巡航。举个非常典型的例子就是哈雷肥仔，因为很多人都是从《终结者2》中施瓦辛格骑的这台哈雷肥仔开始认识哈雷，甚至认识巡航车的。第一代肥仔诞生于1990年，排量只有1340cc，1991年成功植入《终结者2》。从发动机排量上来说，现在是第5带，1868cc。关于肥仔如果大家感兴趣我以后会做个视频专门聊聊。欢迎关注，之前也介绍了如CG125,金翼，十三姨等经典车型。
传统巡航大抵造型如此，下图车把是改过的，但整体轮廓没变大致成钝角三角形，长轴距，低坐姿。
而且整体配饰，外观和第一代差别并不大，下图是第一代肥仔
传统轮廓+现代元素
近些年来，可能是为了扩大受众群体，吸引年轻用户，很多车企都在传统巡航基础上加入了更多的现代元素，即使哈雷自己也是如此，所以喜欢传统哈雷的车友也说哈雷越来越不哈雷了。
还有最近比较火的CU525，大体也是如此，如果改成圆灯的话，看起来就很传统了。不过双灯，横灯的设计其实哈雷老早也使用过。目前这种风格的巡航是最多的。这里就不一一列举了。
非传统造型
接下来就是本文要说的非传统造型的巡航了，传统还是非传统是个中性词，没有好坏，只是不同。本文中出现的以下车型，多数都有点巡航和街车结合的感觉对吧？很多车也是更强调操控和运动属性。如果对传统续航不感冒，又不想要现在普遍偏战斗的街车的（老街车不这样）的车友是可以考虑的。
※以上全部照片出第一代哈雷为网络图片，其它全部由本人拍摄，文字内容原创仅代表个人观点。