之前写了一篇150及以下排量踏板横评，评论好几个网友问飞戈、维多利亚、五羊本田最新几款车怎么样。
首先声明，我不是专业的，就是个人爱好，比较喜欢凑热闹，陪朋友试车啥的，所以有所感受。没骑过、看过的车，不敢妄评。
最近，也不是最近，前一阵子开始平台就出现了不少飞戈的广告；最近，营销号开始玩欲情故纵了，各种标题“后悔买飞戈”、“千万别买飞戈”之类的标题，点进去实际都是广告，很多摩友都动心了，这里面包括我一个同事。所以今天聊聊这车，客观、真实的，以免广大摩友被误导。
同事提的象牙白
同事上周五拿到驾照，周六就去看车了，纠结蒙娜丽莎150和飞戈150。前者新款终端优惠很少，后者千把块优惠还送一堆，最后买了后者。
我是推荐他都不要买的，但是新手嘛，不上两次当怎么能安生呢，是吧？
维多利亚
南方姜戈
周二陪他去提车试骑了一下，外观还行，其他方面很糟糕，特别糟糕！
外观就一句话：这就是一辆“姜戈”。
从命名、外观、配色，都明目张胆在抄！
注意，这不是合作，就是纯抄，最夸张的红色配色，你们自己看吧！（就这两张图，我期待南方水军的表演。）
姜戈
飞戈
话说回来，作为普通人，“抄不抄的，管他呢！”是吧？
我不能接受，但是很多网友应该是无所谓的，所以现在这个角度来说，飞戈是成功的，我严重怀疑飞戈接收了“保时泰”的皮尺部。
静态体验如下：
1、坐垫很宽大舒适，实名羡慕。坐高也友好，165以上双脚落地；
座椅舒适度还可以，尺寸大就是好，我同事180不晓得骑狗。
2、坐桶放3/4盔没问题，前置开放式储物空间够用，自带USB/typeC充电口（同事说好像不太好充电）；
3、屏幕很炫，但很丑（个人审美，就像故宫用上了水泥柱子，很low！），而且导航很难用（自带导航不能选摩托车导航，手机还不能息屏，鸡肋。）；
4、按键很垃圾，是那种很low很low的工模塑料按键，转向灯按钮松松垮垮，比好点电瓶车的按键还差！
5、灯光应该没问题，白天试了一下远光，晃眼严重，晚上肯定够用，但是转向和报警灯音效很差，不如没有，一样不如电瓶车；
6、车体匹配度还行，没有很糙的感觉，毕竟皮尺量出来的还能有大误差那别玩了，漆水很薄塑料感强，电瓶车水平，同事提车第一天回去拿了个快递放前面，车漆就花了；
7、轮毂颜色质感还行，怀疑直接采购了姜戈的。
配置方面自己看吧，基本是给满的，但是实际体验都很糟糕；
1、可关闭的ABS我理解不了，这玩意儿你都给了，关闭干嘛？？？刚刚下午试了一下知道了，它ABS开了也无法完全避免抱死。同场地我试了一下飞度5，30码左右捏死刹车，地面没胎纹，飞戈还是有明显断断续续胎纹。飞戈ABS模块用的应该是比较差的；
2、手把加热，这个功能是不错的，夏天没机会试。但是手把做工很垃圾，油门松松垮垮，龙头左右不平衡，后面细说；
3、自带单前行车记录仪，有快照按钮，成像分辨率还行；
4、自带胎压监测，这个夸一下。感觉摩托车比汽车还需要这玩意，事关安全！
5、脉冲点火，挺静音，怠速抖动也还能接受，但跟UHR、VRF比，差一些。
好了，外观总结、静态说了自己的感受、配置是这车唯一可以吹的也礼貌性介绍了，下面说不推荐的主要原因，骑行感受：
1、垃圾ABS。上面说过了，30码，塑胶跑道地面，后刹捏死，断断续续滑胎。等于说，有了，但效果不好。飞度ABS质感也不是特别好，颗粒度很高，但实打实防抱死。同条件下，飞戈留下了几道断断续续的胎痕，飞度一点没有。
而且明显感觉到飞度刹车更自信，制动距离更短。
2、刹车。试车先别着急拧油门，你先确定能刹得住再嗨。飞戈刹车感觉很糟糕，刹车把行程不算长，但前2/3是基本没用的，后1/3又巨硬无比！所以你还不能说它刹车软，因为前程软的部分根本就没起作用！
3、抖动中等偏下，这点但是跟姜戈打了个平手，哈哈哈。脉冲点火，抖动肯定不大；怠速抖动明显，尤其是车屁股，抖得厉害，但是车座软，屁股感觉不到；低速抖动能接受，踏板都好不到哪里去；中速抖动明显，手震、脚震；高速抖动厉害，这车不建议70km/h+骑行，既不舒适也不安全；
4、响声偏下。隆鑫发动机能好哪去？车身异响正常，毕竟新车，不知道后面如何。
5、操作上既没灵活性又没稳定性、极速不高加速也不快！这就是我不推荐大家买维多利亚、南方，甚至奔达这种品牌的原因，就是很多选择题（除了外观）他们居然能做都选错，比如灵活性和稳定性。
正常灵活的车，稳定性会差一些，比如仿赛转弯灵活但因为车轻直线稳定性肯定不如巡航，巡航重心低、轴距高、车子重直线稳，拐弯就很不灵活。飞戈尺寸比我飞度大，不灵活能接受；但是稳定性也极差，甚至都不用极速！描述一下我上飞戈的感觉：
5.1 刚坐上去，爽。坐高低、座椅又大又软，舒服；
5.2 启动，拧油门出发，怪怪的。首先龙头偏，说不上来往哪边偏，就是感觉不正（速度起来试着双手脱把，车把没偏，但握上去就感觉哪里不对，又说不上来哪里不对！）；其次，点火很安静，油门一拧，嘈杂的发动机和传动声很突然地难听，它不像飞度一直吵一直糙，飞戈是突然的难听；
5.3 低速动力肉，意料之中，比125风冷机强点，有限；（因此目测油耗不会太高）
5.4 30_50这段，能感觉到一小股力量，不强但有，城市代步时候用的；
5.5 上面这股力量可以坚持到70，然后整个车就软了（其实一直都软！），过了80之后提速很慢。国道超行驶中的大货车悬，高速、快速路就别上了；
5.6 表显极速我拉到了110，要很长很长很长的直线，还要搭配一点下坡，过了80之后速度都是按秒1码1码加的，而且整个车都给你很不自信的感觉，感觉车头是车头、车座是车座、车尾是车尾，是一辆乐高拼起来的车，而不是一辆整车。所以我拉极速的时候心里很慌。这一点，我以前觉得飞度也就那样（毕竟以前都是骑巡航，TR300高速146稳如老狗！），但是骑过飞戈，我觉得飞度还是很整的。
我现在骑飞度5多，对比之下，飞戈骑行这块除了座椅舒适度和坐高友好程度，一无是处！两个车现在落地一个价，飞戈能多送几次保养。
说个搞笑的，同事提的max版本，我看马力比飞度5还要大，但是无论加速还是极速，都不如飞度。这里真要夸一下飞度5，动力还算线性（跟飞戈比就是很线性），骑行质感整（尽管传动声音很糙很恼人，但只是烦人，人心不慌。）。
对了，飞戈还是双拉线油门，油门控制也没觉得精准。如果TR300能打9分，飞度单拉线6分，飞戈只能拿2分，就是正规电瓶车水平。
同样作为分享，不反对车友对自己车带上滤镜来看，可以适当主观，但比如TR300很多人说丑，作为曾经的车主，我最多只能我觉得还行，不能说美，美死了！尤其一些客观的东西，比如质量、加速、极速。
挣钱不丢人，什么钱都挣，蛮，，，算了，不说了，可能我就是那种注定挣不了钱的。
我犹豫了一下要不要关联车型。想想还是关联吧，这样更多考虑这个车的摩友才能看到文章，避免踩坑。
当然，人无完人，车无完车，不介意骑行质感差，或者很多新手尤其♀摩友感觉不出来骑行质感差别，就是为了买辆车代代步、摆摆造型，偶尔能骑出去玩玩，飞戈，，，也别买！维多利亚毕竟保有量上来了，二手处理保值应该比飞戈强。这种车，就是适应13年报废来的，我甚至都不相信它们能骑到13年。