在这之前做了975前后踩，虽然淘宝上面被各种抄袭，但还是应身边朋友要求做了SS前后踩。
在建国哈雷经销商外面的展车上面量尺寸，现场画图，有了975的经验，这次就显得非常得心应手。
加上这个车的孔位和原车勾档结构居然和975的出奇的一致，可能因为都是revolution发动机的原因，唯一的区别就是这个车身前置脚踏。因此前后踩电镀角度就需要更长，角度更平缓。
大概模型改好之后就是试装，试装过程一波三折，由于认识的车主经常不在成都。因此这款前后踩在做出来第一版之后一直好几个月没有车子试装。期间好几个外地车友找到我，因为没有试装确实也不知道是否合适，不敢出成品。
直到成都的帅气车友回到成都我们才相约到建国哈雷去试装，然后邀请他试骑一下感受一下前后踩的角度和尺寸。
成功完成试装之后，该车友提出来角度和尺寸的调整方案。再度修改之后。成品落地！
这次的SS前后踩同样采用了卡槽式的伸缩方式，可以调节长短。角度可以通过调节车身的连杆长短来实现。整个前后踩的结构采用了比975更宽更厚的设计。因为整体偏长。
还是老规矩：无损安装，完美匹配车身。