本以为2024年摩托车已经卷到了头，看着市场逐渐回升的车价和稳定的销量，觉得终于回归正常。但是，今天早上依然在打工的我突然收到了一条让我震惊的消息，凯越450RR新玩家上市限时入手价29980元，我一度以为他这个价格写错了，因为前几天一个朋友想买一个4缸仿赛，还在纠结赛600跟450RR的二手车450RR的二手车市场均价还在35,000~39,000之间,但一夜之间,450RR的新车来到了三万以里的零售价就是办上路也就是三万二三，先看一看新版本的图片，压压惊吧。
从价格来看配置都不用讲，3万以里买4缸仿赛，还是正儿八经相对大厂，这种情况下配置还有必要看吗？先从官方的消息来看，新增的这个版本，主要是解决了，之前普遍车友们反馈的450双儿过于暴躁，难以驾驭对于新手来说入门难度较高（但我感觉这都是厂家找的想降价的理由）我觉得解决了最大的问题就是预算不够。本次优化了骑行三角，手把进行了加高加宽和后移，坐高785，整体来说就是坐姿没有以前那么战斗之前450RR的车板过低，可能长时间骑行比较累，这个更街道一些，更舒服一些。
还有就是发动机，他用了一个词叫更柔顺，应该是要解决之前略暴躁的问题，因为之前这台机器偏高转可能在低转速情况下驾驶舒适度不高，对车不熟悉的话骑起来比较难受，那么这次应该是对初段的动力进行了重新的调教和优化，低扭应该是有提升，然后低速形势和起步的时候更顺一些，驾驶难度也相应降低。
  还出了一个新手保护模式，500公里以内新手保护车速会被限制在140km/h，这个功能也挺好，因为实话说这个车，如果没有一点经验去直接开的话，确实是略微有些危险，尤其是对第一次骑车的人。
凯越这次不是贴脸开大，也不是掀桌子，是直接把房拆了，要知道29,000这个档位目前市场最主流的车型是春风450SR和QJ赛550都是双缸500仿赛，凯越直接把四缸放到了这个价位，这是不让阿春跟QJ活呀！不知道两位会不会跟进，一旦跟进市场就会大变天，2万到3万以后就是4缸车，那双缸500只能去1万到2万玩玩了，太可怕！不知道赛600接下来该如何应对，兄弟们，你们说赛600该怎么玩儿？QJ该怎么办？