2023年5月份提车，到现在一年一个月了。车子外观造型每个人心中自有定位不做评价，一箱油加满跳枪我一般跑430公里就又加油了，油表不准，都是用仪表小计里程来估算油价的，没测过一箱油的极限里程，大多数跑国道89十公里时速，感觉还不错。五一跑了下高速，从北海回来大约400公里，巡航速度在100出头，这车跑高速表现不尽人意，毕竟排量摆在这吧，只能说能跑，不建议用这车跑高速，跑高速的油耗比较高，具体没特意计算过，大约跑360多公里油表还剩一格油，本人骑车用车属于比较暴力，这种排量不太计较油耗，只在意一箱油跑到多少公里，需不需要去加油了。
一年跑了1.9万公里，出去玩回来很多时候跑的夜路，进过山爬陡坡路段，跑过非铺装路，一般在本市区我就很少骑了，多数短途骑游。对这辆车多少也是有点了解，也对这个车进行一些总结吧。
幼狮150优缺点及遇到的问题：
1.外观挺酷的我比较喜欢
2.车辆小巧150排量在日常使用完全够用，国道巡航90都比较轻松，不会觉得飘，路好路宽有时加速到100短时间巡航跑起来也还可以，可能是个人觉得跑100会觉得不太安全吧。
3.油箱也够大，一箱油跑480公里应该是没问题，没测过一箱油极限里程，我一般430加油了，外出游玩怕找不到加油站，习惯预留多一些公里数出来以防需要跑很远地方加油。
4.额……，优点想不出了，看官自己看吧，反正我就是喜欢这种小巧外观的跨骑，排量也能接受够用。
优点完肯定缺点也不少。
1.首先是后减震比较软，后面再载一个人的话，车轮都刮后沙盖了，调最硬那一格可以搭女的，不能搭两个。
2.我的车经常遇到松油就熄火，冷车启动松油熄火，我在想是不是水冷还没有加热，发动机内温度太低导致的，就像洗完车车子比较难启动一个道理。
3.前后轮特别容易甩泥上来。
4.没有大撑，后减震比较软又没大撑，停车时总感觉停不稳很容易翻车的感觉，特别路面不平的花，根本停不了。边撑也是反人类，厂家是害怕我们找得到边撑吗？藏得太好了。
5.原车灯光太暗，不够用，尤其路面不干下雨天，看不看不见。
优缺点先这些吧，萝卜白菜各有看法，大家多多留言。
小改篇
1.改原车大灯，加装未来之眼射灯。刚开始加装射灯电瓶总亏电，启动车子都不行，半路推过几次车，一狠心又改了功率小一点的原车灯，尽量不用射灯。
原车灯拆解
加装透镜远近光
上为远光下两个为近光
近光够亮，远光照射面有点小，不过晴天夜晚完全够用，如果下雨跑国道再开射灯辅助，比大车灯都亮
单近光灯开启效果
近光远光照射效果，还不错
远近光加射灯一起开启效果
射灯也有远近光，远光白色近光黄色，因为我原车近光已经够亮，需要射灯也是在远光照射时需要，我把射灯近光的线剪了，所以所有所有灯开了都是白色光，看起来也更舒服一些。射灯有条线连接原车远光灯，开始原车远近光切换时射灯跟随开关灯。我又另外加装了一个单独连断射灯的开关，关闭这个开关时，切换原车远近光射灯不跟随开启关闭
中间这个拨动开关是控制射灯与原车远近光开关跟随的
射灯安装位置
2.因为灯光需要用电比较多，奇思妙想又加装了一个副电瓶10A
副电瓶安装位置，需要降低改动一下沙盖，需要有一点动手能力
买了一条防反充的应急电源线来连接副电瓶，防止两个电瓶互相充电，副电瓶电量回流到主电瓶的作用在行车过程中主电瓶充电的同时副电瓶也同时可以充电。
4.安装一个断电总开关 ，停车可以断开所有电源设备，防止停车亏电，同时可以切换主副电瓶使用。
买这种带自锁的开关，安装时需要改动一下开关里面的接线位置，来完成主副电瓶的切换使用。（我的车是使用主电瓶时副电瓶同时可以充电，切副电瓶使用时，主电瓶完全断电不充电）
3.加装护杠边包，改手把后视镜，加了一个黄色日行灯
想把边包改支架边箱，那种薄一点的。太贵，一直舍不得，网上看安装一套下来好几百，边包又有点小。纠结
整体造型
公里数