首先来说春风450sr是一辆国产好车
450sr第一次上手给我的感觉就是轻，在他原厂状态下，纯素车的状态下，车头会非常的轻！动力的话对于我从赛6的四缸车换过来双缸，我会觉得450sr更猛一点，所以我是不太建议纯新手小白入手这台车的！
当然如果你原先由接触过摩托车，预算有限的话可以考虑
首先是上Js的三星降低手把，仿赛嘛，当然是要趴着骑那才足够帅的呀！我并没有选择mototron品牌的任何改件，我对品牌有点依赖，首先是我原先赛6所有的三星脚踏都是用的Js的，其次就是价格问题
mototron的三星手把价格在1700块左右！
能省则省嘛
第二是Js的钛尺底座＋海魄的钛尺，450sr他的车头非常的轻，在骑到140的时候，我会没有安全感，它的车头会给我一个容易出现死亡摇摆的错觉！所以必须上钛尺，让它的车头更加的稳定！让我心里更有安全感！毕竟我还是不太想我们家到我这代断了香火轮胎我选择的是正新的s3全热熔的，虽然我不知道原厂是什么轮胎，但是我买这个车就是为了跑山跑赛道，就选择了高性价比的正新
刹车方面，这个就说来有点故事了！450sr
它的前刹车在我看来是不够用的，我换了
刹车皮，车力屋的紫皮，通勤街道还是够的吧，但是赛道就不太够用了！我在赛道喜欢晚一点刹车，但是有一次，我直道二档全油门到了入弯点，我的刹车捏到底不知道是abs触发的原因还是刹车出现了色衰，也有可能两个同时出现，我刹车没有很强的制动效果，我就心慌了！后面撞在旁边的轮胎墙，受损严重！万幸的是人无大碍，然后我就改了卡钳油管刹车油！卡钳我用的是布雷博m50s，油管Hel的刹车钢喉，刹车油是国外殿堂级刹车油
ENDLESS，这款刹车油如果有玩JDM的小伙伴应该知道！上泵的话我是原厂的没有去动，原厂上泵搭配这个卡钳会线性一点，毕竟我把abs的传感器也拔了
接下来就是“可调的减震头”原厂的减震偏软，太舒适，会让我感觉过弯的时候支撑力不够，刚好Js又做了这款减震头，我就拿来试试！确实花小钱。
解決減震软的问
题！后減震的话我暂时还没去改，我只是把原车的后减震调硬了一圈半！但是在我慢慢熟悉了这车性能以后，这个方法也已经不太够用了！大概的改装就这些啦