作为一个一开始订车无极dsx525旷野版，等了一个多月 端午节前还是忍不住了，转订了贝纳利552x，对于adv车型我不是纯新手 我的第一辆车就是金鹏502 后面去年年底换了无极cu525 然后为什么短时间内马上又换，主要是巡航满足不了我的需求，我经常跑一些中长途 市区跑的少 然后还需要带对象 所以最终还是想换回adv 所以不管是买哪种车型 各位摩友一定要考虑用途
上牌中
首先说说我的感受，我是属于盲订 没有看过实车就下定了，所以看到新车的第一感受，我有点被震惊到了，当时经销商是打着大撑的! 显得巨踏马高大，然后经销商第一句就是问我买狗骨头没。因为我第一辆车金鹏502，我是可以几乎全脚着地  后面试过老款的无极大师兄 810坐高那款 我也基本是全脚掌着地 这块552x是825坐高 我是有点心里准备的，我的想法是前脚掌着地 ，然而现实是我坐上去后扶正 不装三箱 基本脚尖着地 。后面加上三箱 和我九十多斤的对象 基本上是脚尖多一点点着地 我是裸身高176穿鞋178 体重180多 所以想买的摩友可以参考参考 至于为什么它才825坐高为啥比无极新款大师兄835还夸张 主要原因是它的坐垫太夸大了
我在昨天已经装好了 加装上护杠 未来之眼射灯 水杯支架 行车记录仪。这些基本东西
说说优点 就是 骑行起来很稳 并且因为挡风能力很强，由于它宽大的油箱 对于腿部的防风效果都非常好 然后动力平顺，动力相比以前502强劲了不少 然后原厂电加热手把电加热坐垫 都很不错 三档可调 我觉得对于需求主要是铺装道路的摩友 这个非常合适
缺点的话大家都知道 第一就是太重! 对于原地挪车，非常折磨 然后市区骑行 红绿灯多的话，也很折磨，主要是咱们这种基本脚尖着地的摩友来讲 频繁停车起步还是很折磨 这个重量不多讲 有几个方面我觉得是大问题  第一 这个车空挡怠速 离合器有种莫名其妙的声音 一捏离合就没有 一松开就有 我看了看圈内其他摩友 很多人都有这方面问题 我问了经销商说是正常 第二 一档怠速 有时候不稳，会有那种一冲一冲像熄火前兆那种  对于新手摩友来讲 我觉得第二点是非常不友好 第三原厂箱子是踏马塑料箱 我觉得 对于adv车型来讲 倒车是必不可免得吧 塑料箱子我觉得倒几次后 大概率会坏 然后这个车机互联 手机投屏导航我基本没用过 我举得屏幕有点小，其实不是屏幕小 是那个黑边太宽了
投屏导航
最后我觉得吧 这个车不太适合新手摩友，第一它太高大了，很挑人 没有175以上 真不能强上，因为骑车不是纯跑直线，你还需要掉头 上坡 甚至上坡停车等等，第二以它现在这些小问题，我觉得对新手不友好。如果你是骑过摩托有驾驶经验的摩友 我觉得用来长途摩旅，它还是一个不错的选择