近期春风发布了全新的2024款800NK，一共有高低两个配置，全部搭载有TC功能，之前800NK就配备了电子油门双向快排等等电控，唯一的槽点就是百匹的动力没有TC，安全性方面对于现代街车来说偏弱。
价格配置详细放在下图
而2024款的800NK则是补足了这个短板，低配名为TC版，搭载博世的直线TC，而高配灵犀+版本则是搭载了六轴IMU的博世TC，弯道ABS、多种动力模式、防翘头等等，两款售价分别是44980元和49580元，加量又降价，售价比老款还要便宜了一点。
并且新款的灵犀+版本还支持Carplay和第二代数字钥匙，不用打开手机应用就可以对车辆进行解锁，动力和其他配置方面就不用多说了，目前现阶段而言800NK也是作为国内唯一一台搭载全功能TC的街车，并且动力操控表现都不错，最后给大家上“一图看懂”和新款800NK的帅照。
车辆整体来看，外观很有肌肉感，牛角形的头灯组设计十分吸睛，车身侧板、排气等部位也进行了改动，相比老款NK车型变化较大。车辆也进行了轻量化设计，座高795mm，高座版820mm。整备质量标准版186kg，犀灵PLUS 189kg。与单缸车相比，这样的重量表现都可圈可点。
配置上，犀灵+版相比标准版会多出大屏幕TFT液晶仪表、无钥匙系统、双向快速换挡、转向阻尼以及氛围灯等。车身部分则是采用了KYB减震、西互卡钳。油箱容积15L，保证车辆的续航水平。
动力部分算是新车800NK的最大亮点，发动机采用实际排量799cc的直列双缸发动机，最大功率74kw在9000转速时爆发（最大马力高达100.8HP），而最大扭矩81N·m则是在8000转速时就能爆发。
不仅如此，该发动机最高转速可以达到10500rpm，官方测试最高极速可达220km/h，动力表现相当暴躁。
以上就是关于2024款春风800NK的一个简要介绍，随着本轮的优化升级这一车系基本已经补齐了短板，在很大程度上将会提升自身的可玩性和竞争力，这对于喜欢街车的用户而言是难以抗拒的。
以上就是关于2024款春风800NK的一个简要介绍，随着本轮的优化升级这一车系基本已经补齐了短板，在很大程度上将会提升自身的可玩性和竞争力，这对于喜欢街车的用户而言是难以抗拒的。
毕竟你花四五万的预算，就可以选择一款堪比10万级别进口车才能给到的配置体验和性能表现，所以这款800NK的诱惑力很高。
不过我建议零驾驶经验的新手就不要凑热闹了，还是老老实实地先在150或者250NK车型上练练手吧，这款车虽然防护功能很齐全，但是如果没有敬畏之心和一定的技术支撑，你还真驾驭不了，毕竟这是给老司机打造的玩乐车，并不是一款入门级的通路车。