我就不配图了，没有记录的习惯。。票已经开好了，购置税能开到 1300 左右。仅供参考。个人观点，勿喷
1 怠速抖 震动抑制没有 rt3 优秀。 骑起来就好了
2 提速快，能感受到推背感。操控灵活。不建议加装太重的铝合金尾箱，影响操控。我自己是习惯了铝合金箱子。
3 前踏隆起，我感觉这样最起码有层次，不会沦为电动车。。装载能力的话，和平踏好像差别不大吧。平踏能带的东西，那隆起部分也能带啊。你如果说刚性问题，他这二层车架带油箱，负载力应该更好。我 rt3 龙骨架还放过东西，这种使用场景我比较少哈。对我没什么影响。至于宽度 前面确实不大，这类踏板通病。
4 骑乘三角上，和电动车基本一样 没法像大踏板那么舒适，属于比较直立的。头部基本靠近仪表垂直线了。
5 电控配置确实低，手把加热 tft 仪表 记录仪 胎压。抱歉这些都没有，倒是有预留位，估计后期高配给你。不过没所谓，原厂都不好用，我直接一个突破者车机解决问题。而且好用很多
6 改装部分，风挡 横杠 尾架 脚垫 这些必改！
7 吐槽点。尾架，这车配的尾架 abs 塑料尾架。刚性是够，但是廉价感太强了。强烈要求厂家弄金属尾架，然后是前面放手机的手套箱，要做就好好做，那开关看着都头疼，廉价！装配工艺有待提高！缝隙什么的合不上缝！不光手套箱的开关，还有油箱盖的开关。就是感觉廉价。你如果做成 rt3 那样的开关都能凑合。这车开关就塑料片一样凑数的。根本就不丝滑嘛。
总结，发动机是核心！这发动机我跑了几万公里，还是比较不错的。韩国大林，稳定性没话说。长途几千公里没给我丢路上过。然后就是能接受槽点和配置的可以买，毕竟所有车不可能完美。要期待厂家的进步。只有你接受了缺点，才能更好的去爱它。反正我可以，要不然我也不能再度成为赛科龙车主。
该价格不是最终价格啊，只是开票价格，你懂的。