早在21年奔达推出的灰石300，以其非常在线的颜值加上2w元级的售价，一度成为现象级产品，在国内市场引发了一波巡航热，随着市场竞争的加剧以及消费市场的降级，奔达紧跟市场再次推出了价格更亲民，16980元的灰石250，具体表现如何
作为新手选择的入门级巡航车，灰石250的外观延续了奔达的家族化设计，猫牙造型的大灯，黑色轮廓内置日行灯具有很高的辨识度，尾灯的设计与车尾融为一体，时尚且动感十足，虽然是250排量的车型，但V2引擎的布局，使得车身的造型饱满，有一种超越排量的视觉，细节进行了优化与调整，油箱侧的的BENDA字样与空滤盖的品牌logo很有质感，好看且耐看，单论设计这块儿，奔达的审美一直在线，如大家说的那样“你永远可以相信奔达的设计师”。细节处理方面肉眼可见的进步，整车漆水饱满亮泽，整体看起来很精致，引擎外表经过特殊处理，采用一致性良好的镀铬螺丝，外观的质感上加分不少，可以看出，奔达新晋产品的细节打磨日渐成熟。
动力方面采用奔达自研的V型水冷双缸引擎，最大马力来到了25.8匹，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩25N.m/5500rpm，大家也一定注意到了，灰石250的功率相较于灰石300降低了3.5kw，最大扭矩变化很小的同时，将扭矩的输出提前了1500rpm，好处显而易见，扭矩的爆发更提前，更适合中低转速起步，更贴近新手的驾驶习惯，这是其用心的地方。
灰石250在刹车和减震方面：前刹车采用倒置减震、双刹车盘配对向四活塞卡钳，轮胎规格为：130/90-16；后双弹簧减震、单刹车盘配对向双活塞卡钳，轮胎规格为：150/80-16。
整车结构和尺寸上，沿用了灰石300的数据，轴距还是1520，属于比较长的轴距，所以整车看上去比较修长。车把还是采用了直把，对于身高不是特别高的车友来说，1520的轴距和直把还是有些压力，可以把车把改成距离身体较近的高把，这样的改装案例在灰石300上也比较多，改装件价格也都不高，车友们可以根据自己需求做选择。
细节处理部分，灰石250原厂配备15.5L的容量，同级中属于较大的油箱，可以保证不错的续航水准，同时坐垫前端有所收窄，更利于落脚。坐垫采用分体式设计，主驾驶的面积宽大，实际的乘坐舒适感良好，臀部的包裹性，支撑性属于较好的范畴，仅720mm的坐高基本是不挑人的，很亲民。
可以明显的看出，灰石250既完美继承了奔达的优异设计造型，又恰逢奔达对产品细节持续进步的时机，所以整车看起来很精致，做工细节相当在线，加上超高颜值和V缸动力，让这台入门级巡航目前销售相当火爆，虽然其配置只是常规水准，价格也不是最卷的，现在的车友真的是幸福，不到一万七的价格居然能买到产品力如此强的车型了。如果有车友私信我这车能不能买，我可以毫不违心地大力推荐奔达灰石250。