这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了。
小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，它除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！
根据专利信息显示，尽管这款双缸250新引擎的实际排量与现款相同，为248cc，但内部设计却发生了显著变化，特别是引入了VVT技术，使得引擎内部结构更为紧凑。