今日KTMR2R官微发布了关于2024 KTM 790 ADVENTURE R上市的公告，这台高性能越野摩托车此次也是进行了全新的升级，不仅更加紧凑和灵活，同时还兼具了杰出的长途旅行能力。
这辆车的外形采用的是拉力赛风格，一体化整流罩的下方安有两个锻造铝支架，用来给前罩、挡风玻璃和仪表盘提供强有力的支撑。
全新的一体式座垫，可以提供更好的摩擦力和舒适性，并且油箱扰流板和后侧板特意比座垫略宽了一些，这样的好处是能让驾驶者更好地操控车辆。
KTM 790 ADVENTURE R搭载的是全新的LC8c直列双缸发动机，，在8250转时可以爆发95Kw的最大功率，而最大扭矩出现在6500转为87N.m，即使在这么迅猛的动力下，车辆依然能够满足欧5的排放标准。
新增了“爆震控制”系统，可以避免发动机在爆震状态下工作，防止发动机因爆震导致的损坏，即使在不利的条件下，也会尽可能利用低等级燃油并考虑发动机的各个工况来提高经济性，这样也可以减少偶尔加注低品质燃油的担忧。
经过重新设计的离合器，采用了更好的润滑系统和全新的离合器钢片，让换挡变得更加得心应手。
车辆的减震系统使用的是48mm可调WP XPLOR前叉，行程240mm，具有出色的响应能力和阻尼特性，如果想调节前叉的压缩、回弹和预载，只需拨动前刹上端的拨盘即可。后面是具备标志性的全可调WP XPLOR渐进式后减震，行程240mm，可以确保极端越野路况下的高性能表现。
轮胎是全新的Mitas Enduro Trail+橡胶轮胎，具有超强的耐用性和操控性，搭配上更加适应越野使用的前21″和后18″的辐条轮毂，即使是极端越野路况也能轻松面对。
车辆使用的是全新的5英寸全彩TFT显示屏，为了便于驾驶者更好的了解车辆信息，各项功能均配有相应的摩托车信息图，并且显示屏是由光学封接矿物强化玻璃制成，可以确保有着最佳的防刮性和防眩光性。
这辆车的电控设备也是非常丰富的，配备了新一代的MTC牵引力控制系统，可以通过先进的6DIMU惯性传感器提供牵引力，可调节并控制后轮滑移，还可避免前轮不受控制地抬起。
还有着弯道ABS，可以让车辆在弯道中段充分利用制动力，并且通过先进的6D传感器来监测车辆动态，以便更好地提高制动过程的安全性和稳定性。
你也可以开启越野ABS，在选择Offroad越野模式或可选的Rally拉力模式时，将自动切换到越野ABS功能，该功能会禁用后轮ABS，并且前轮ABS功能也会相应减少，下面放一张配置图，大家可以更加详细地去看一下。
此次2024 KTM 790 ADVENTURE R的零售价定为96800元，你感觉能接受吗?