这两天有刚增驾D本的同事妹妹问贝纳利幼狮150这车怎么样，正好前一阵才用小迅龙跟车友换她的贝纳利幼狮150骑了几天，就个人体验和感受简单做个分享，给关注、有意向购买这个车的摩友参考。
贝纳利幼狮150适用人群分析
新手和女生骑手
整车只有136kg，车子超轻，女生不是特别瘦弱的类型，都可以轻松扶起。车辆的座高也只有760mm，160cm及以上身高轻松驾驭，前半脚掌稳稳着地，骑行三角有点前倾，但是不用太哈腰，虽然车型定位是复古车，但座高把低的困扰不大，偏街车的骑行姿势。车身尺寸上对比同家族有了一些变化，尤其是对于女孩来说会喜欢它圆润可爱，毫无攻击性，充满亲和力。配色上有银色、灰色、樱花粉色和蓝色，无彩色亮彩色都有，不管色系的喜好是什么，都能选出自己待见的配色。超过175就算了，狗骑兔子似的。
预算有限的摩友或者练手车型
贝纳利幼狮150的官方售价为13980元，水冷带ABS。这个定价让它在复古车这个赛道上还算具有较高的性价比，保有量大，市场大把车况不错的二手准新车，对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择，满足基本的代步和周边的游玩是够用的。其它全车LED灯源、USB充电口等配置也都有，实用性较强。而且幼狮这个产品线相对来说比较成熟了，车况比较稳定，没什么大问题影响骑行感受。
贝纳利幼狮150摩托车性能体验
发动机性能
单缸水冷150cc的发动机，最大功率为11.5KW。这样的动力参数在同级别车型中表现合格，车速70以上就开始有震感了，80以上后视镜抖成残影了。所以最舒服的车速区间60-80左右，这车没必要拉高转，我也没测极速（不是自己的车不好意思把把油门到底压榨一下动力），定位就个小复古。没我的小迅龙（同厂同排量，不同产品线）提速快有劲儿，省道超车都困难估计。声音作为一个150来说，倒是不难听。

车身配置与驾驶体验
轴距为1370mm，车把不是太宽，拐弯转向没有像我的本田190TR那么僵直，加上车本身很轻，操控灵活很多，拐弯稍微调整重心就有反应；离合挺轻的，我可以轻松实现二指离合，但是行驶过程中，感觉离合片贴合不是很好，换挡会有顿挫感（不是我操作问题，我可是老司机了），我不知道这是朋友车的个性问题，还是共性问题，感觉档位还是比较清晰的，找空档没什么难度。
车辆油耗续航实测
油箱容积为12.5L，车交到我手里的时候油灯提示油箱是满的（肯定不是全满，没打开看），我骑行了表显176公里，加了快到4升左右的油，这样算下来2.3个的油耗，实际上估计也有2个油出点头儿（骑人家的车比较温和），大概续航保守估计能达到500公里，这妥妥的没有续航焦虑了啊，我觉得复古车这个续航表现很不错了。
幼狮150优缺盘点
优点：
1、外观：外观简洁流畅，称得上个性化的复古外观设计，具有较高的辨识度（给我的感受是，受整体造型影响，改装空间有，但是不会大到让人特别经验，起码我没有看到过这款车特别个性化的改装方案，有的车友辛苦评论区分享下让我涨涨见识）。
2、配置：标配前后碟刹和双通道ABS，提升了安全性；表盘基础的信息显示全面够用（我最不喜欢不带时间的哈哈哈，它带）。
3、驾驶体验：整车骑行三角适宜，即使是小个子骑手也能轻松驾驭；车子超轻，即使倒了后，女生也能轻松扶起。
4、价格：13980元的售价相对较低，对于预算有限的消费者来说是性价比较高的选择。
缺点：
1、发动机与车架空旷：个人眼光让我不太喜欢发动机与车架链接中间太空旷的感觉（凯旋除外，因为有品牌滤镜……）
2、没有动力可言：感受上动力表现甚至不如有点125小踏板，但是人家定位就是复古车，所以有驾驶经验，又喜欢这个样子，往幼狮500、800方向考虑，二手车特别划算。
3、离合片贴合问题（要重视）：我骑的车这个问题绝对存在，所以有购买意向的车友务必借个车试试体验一下，看看自己骑的时候换挡流畅不，拖拽感能不能接受，熄不熄火（我空挡滑行的时候莫名其妙熄火了）。
4、单缸震动通病：这不算毛病吧，就是单缸车都存在的振动大问题，车头会有那种滋滋声音。
5、减震偏软：自己骑没问题，带人的话，感觉后减震有点软，但是影响不大。
        综上所述，追求性价比、对外观和配置有一定要求的新手或女骑，幼狮150是一个值得考虑的选择。但在购买前，务必亲自试驾体验一下，确保适合自己。