今天KTM发布了24款790ADV R的售价——96800元，跟随文章一起来了解一下最新款的790ADV有什么设计的地方吧！
KTM 790 ADVENTURE R作为同级别中最专注性能的越野摩托车，自上市以来受到了硬核车手们的广泛喜爱。现在，KTM 790 ADVENTURE R迎来了全新升级。源自无可匹敌的达喀尔18连冠的赛事经验，加上KTM的READY TO RACE DNA，全新创造出一部更紧凑、更灵活的高性能越野摩托车，同时兼顾了杰出的长途旅行能力。
全新设计的一体式前整流罩、符合欧5排放的新发动机、重新设计的离合器、Mitas Enduro Trail+轮胎......让 KTM 790 ADVENTURE R在双缸发动机的动力、单缸越野摩托车的轻便性和灵活性之间，实现了更完美的平衡，让车手们能更深入地冒险和挑战更极端的越野地形。
车体细节
全面重新设计的车身前部——受问鼎达喀尔拉力赛的KTM 450 RALLY启发，KTM 790 ADVENTURE R车身前部经过全面重新设计，更具视觉冲击力。此外，整流罩下方结构设有2个锻造铝支架，为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。
油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽，让车手动作更灵活，长距离骑行更加得心应手，也有助于减少坐垫磨损。经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。
全可调的WP XPLOR前叉与后减震器——KTM 790 ADVENTURE R使用全可调的WP XPLOR悬挂，可应对极致越野骑行的多种极端地形。
聚焦于越野性能的最大化，全新KTM 790 ADVENTURE R配有48mm的WP XPLOR前叉，结合了顶级品质的材料，尖端的生产工艺，行程全长240mm，具有出色的响应能力与阻尼特性。前叉的压缩、回弹、预载可调，左侧为压缩阻尼，右侧为回弹。只需拨动前叉上端的拨盘，即可轻松调节前叉，以适应各种越野骑行条件。此外，借助密封式液压止动件，可以确保出色的触底回弹阻力。
后部则采用了WP XPLOR 渐进式减震器，行程240mm，提供了极端越野路况下的高性能表现。悬挂可实现压缩（高速和低速）、回弹、液压预载调节。后悬挂配备了KTM标志性的渐进式阻尼系统，可以在不使用联动装置的情况下实现渐进式阻尼。底部阻力由次级活塞提供，该活塞与闭合式杯形件在冲程末段协同工作，并由渐进式减震弹簧提供支撑。
轮胎与轮辋——全新KTM 790 ADVENTURE R配装了MITAS ENDURO TRAIL+橡胶轮胎，专门针对KTM进行了优化。具备超强耐用性和操控性，可随车手一起跋山涉水，轻松征服各种越野赛道。
轮辋则使用了辐条式21英寸前轮和18英寸后轮，专为应对极端越野路况而开发，组成最理想的越野配置。
全新座垫——KTM 790 ADVENTURE R采用了全新一体式座垫，提供更好的摩檫力和舒适性，为多变的骑行状况带来了最佳的操控性。
模内贴花——2024 款 KTM 790 ADVENTURE R采用全新版画，更具READY TO RACE 特征。另外采用模内贴花，而非使用贴纸，耐久度更出色。
电控配置
升级版 TFT 显示屏——先进的新版 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强，各项功能均有相应的摩托车信息图说明，可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。
MTC 牵引力控制系统——最新一代 KTM MTC，可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移，还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成，保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据，该系统可以检测和控制翘头动作，确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。
弯道 ABS 系统——全新 9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成，在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态，从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外，系统采用顶尖 ABS 技术，提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。
越野 ABS 系统——在选择越野模式或可选的拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。即前轮 ABS 功能减少，后轮则完全停用，车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之，泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制，其余时间则完全可以开足马力。
车手辅助功能——KTM 790 ADVENTURE R标配街道、雨天、越野骑行模式，并可选配拉力模式。骑行模式提供不同的油门响应，不同的牵引力控制干预级别，并且在某些情况下限制峰值功率。越野模式峰值马力略微降低，油门响应平稳，电子干预前允许车轮滑动量增加，以便于在松软路面上更好的操控性。可选的拉力模式允许车手更自由地设置车的特性，且油门响应更激进。滑动调节具有9个可变等级，从第9级堪比雨地模式，到第1级几乎没有干预。此特性让滑动调节可以非常精准的适配地面状况、车手的技术水平与独特需求。减少打滑同样能在长途骑行中减少轮胎的磨损。
可选配的Quickshifter+快速换挡功能，能够让车手在升挡、降档时无需拉动离合器，实现更短的换挡时间与更精准、更平滑的骑行，车手也可以将双手安全的放在车把上。
可选的定速巡航则是车手在长途摩旅中的最佳搭档，提升了高速公路上长时间、长途旅行的舒适性。通过左侧手把上的开关，即可轻松设置定速巡航功能。