直说结论：小编盘点了下市售车型，能够满足ABS+TCS+150排量+龙骨踏板配置的，貌似真没有比它便宜的存在了。
在摩托车价格战愈演愈烈之际，小排量踏板因为燃油经济性高、驾驶门槛低、灵巧便利等优点暂时未被波及，虽然部分品牌小有动作，但是不像其他车型打得那么厉害（巡航、ADV、仿赛、大踏板－称得上头破血流了吧……）。但是今年4月26日，卡吉瓦带着自家星途150在小排量踏板还算平静的湖面上，投了个大涟漪！！！！（NMAX车主有被冒犯到：您早出2年我至于花那么多钱被迫接受品牌溢价和进口税吗！）接下来就让我把这个小车的参数配置做个详细解读（结果越拆析越气，更觉自己是个冤大头，卡吉瓦，辛苦把小编的精神损失费给一下好嘛）！
※外观※
1、造型设计：有一说一，星途 150的外观和NMAX比较相似，具有极高的复刻水平，小编当年就是被这个颜值吸引才当了大冤种。纵观整体风格，车辆外观设计完美融合了时尚、动感又兼具实用性。流线型的车身线条和紧凑的车身尺寸让它没有过多损失小排量踏板的灵活，反而大幅提升了驾乘的舒适度。独特的车头大灯设计，给它平添三分犀利，赋予了些许运动属性。干练的车身和流畅线条组合在一起，让整体气场柔和不呆板、不会过分具有攻击性。如果说卡吉瓦周末疯产品线的运动踏板设计风格偏向硬派小生，男生或者帅气一点的女孩骑起来比较好看；那星途 150就宛如一个文质彬彬的白面书生（参考宁采臣），对于驾驶员的穿着、气质、风格兼容度非常高，简单来说：谁骑都好看。
2、配色：星途150官宣四色可选，但是小编只看到了黑、灰这两个一明一暗的无彩色－沉稳大气；以及动感亮眼的蓝三个颜色，不知道藏起来的是什么配色，小编血书建议可以出个浅卡其（磨砂漆面）或者象牙白（光面漆面），有点复古又很干净的颜色，一定倍受女孩子青睐。磨砂的漆面看起来非常高级有质感，而且有个小好处，就是落点灰尘不太显哈哈，懒人可以减少洗车频次。凭小编多年购车骑车的经验来看，磨砂漆面虽然好看高级，但是大部分没有亮漆面结实，所以如果能接受就装护杠，嫌护杠丑就贴个隐形车衣，保护好漆面（车子弧度没那么复杂，动手能力强建议自己来，贴膜贵就贵在手工费了）。
3.升级亮点：①风挡－我骑NMAX上过一次高速（河北110以上排量合法车都可以上高速的哦），回来第一件事就是把风挡换了，原厂风挡虽然可爱，但是可爱又不能当饭吃，吹得我头都要掉了（戴的AGV的K1本身头盔抗风阻也不好）。而星途150这孩子一看就实在，直接高风挡设计，主打一个实用，而且风挡造型跟车子整体风格融合度很高，丝毫没有不协调的感觉。边缘最高处弧度外翻，能够起到很好的分流作用，不遮挡驾驶员视线的同时有效降低风阻。真的，就凭这一细节，我觉得风挡设计师一定有着丰富的骑行经验，给摩友们选择了最佳设计方案，而不是只顾着所谓“艺术美感”的自嗨。
②排气：NMAX的排气视觉效果对比车身来说，有点过于纤瘦了，但是看了星途150的排气，我有一种想跟设计师握手相对两垂泪的“知音”感。星途150的排气设计宽度增加，与车身比例更具有协调性，更难得的是，它在护板的设计上采用了分割线条，让一个小小的排气被赋予层次感的同时，做到了和弯梁处线条的呼应，就这个排气和车身的协调美感，真的很戳我（设计师在哪里？跟我击个掌）。
※动力配置※
1、发动机：刚看到参数的时候就感觉：诶？怎么这么眼熟呢？仔细一研究，嘿，这不跟我去年买来玩儿的鸿ADV150同款发动机吗！！参数、介绍上有的，例如自动启停什么的，小编就不多言了，大家在摩托范APP上可以看到详细数值。
小编打算重点来说说关于这款发动机的使用感受：动力有，起步、爬坡、加速都不虚（放心呀，我肯定说的是关了混动后发动机的状况啦），60-90是最舒服的速度区间，超过90开始有震感，不过这是小排量单缸的通病，可以接受。按照过往我骑150排量加两气门发动机车的经验，星途150的速度上限应该可到110左右，我看卡吉瓦周末疯150排量的车，四气门的极速参数120，让我们一起观望后期实测数据（星途150：厂家爸爸，儿子也想要四气门。消费者：给他给他，不要加价！）。星途150还有值得表扬的一点是配了双拉线油门（一根拉线负责加油，另一根拉线负责回油，可以更精确地控制油门，确保油门开度的稳定），性价比更高了哈哈哈。这款发动机在我的鸿ADV150上遇到过的问题是：车是有劲儿了，副作用是天气很热的时候水温就容易上来，去年河北室外38度，驱车三百来公里去济南，中途出现过水温报高的情况，虽然没感觉到热衰，但我比较爱惜车，还是停下来让它冷却冷却（看见过有别的大神给它加装风扇的！！6！！动手能力佩服死了），小编垫脚高举双手自告奋勇想要实车测评一下，看看我们卡吉瓦是怎么处理这一点的。
2、安全配置：车辆配备ABS，这个大家都不陌生，小编就不详说了，但是好多朋友貌似不太了解TCS，那就简单给大家解释解释吧：摩托车TCS，全称为牵引力控制系统，他的核心功能在于确保摩托车在加速过程中，若系统检测到驱动轮与非驱动轮之间的转速差异过大，即判定为驱动力超出合理范围，此时计算机会对发动机的供油量进行调节，降低驱动力，有效防止车轮打滑。主要作用于湿滑路面、不良路况下或者特殊情况的急刹，小编第一次体验这个功能，就是冬天车库上坡结冰，如果没有TCS修正前后轮差，辅助我修正车身，我真的没把握能安全爬上来，还有就是一次下雨天，有个小朋友过了马路又突然往回跑，我后刹捏死，能够明显感觉车身摆了一下被修正，不然肯定侧滑摔车。从此以后配备TCS就是我购车的一个重要条件。不到1万的车能有这个配置，性价比真的是拉满了（卡吉瓦：我们太难了，就因为牌子不大，所以不光价格便宜，还得配置齐全55555）。
车辆制动采用的是前后碟刹（某些售价八九千还鼓刹的小踏板，羞耻吗），配合前240，后220的大刹车盘，绝对够用了。
3、减震：前面采用了液压阻尼减震，但是后减震看起来稍微差点意思，反正对舒适度要求高肯定是要换的，（NMAX说起来是气囊减震，照样硬的一批，也得换……）这块，就没啥好说的了，反正也不是人家星途150的核心卖点。
4、其他：全车LED光源，冷光有质感；多功能液晶表盘，基础燃油、水温等车辆基本信息一目了然；自带USB充电口（这个就很好，NMAX那个是点烟器的那种，自己还得配个头）；无钥匙启动不怕交警大哥来拔钥匙了（但是我们要遵守交规，文明驾驶呀）。虽然没有让人耳目一新的高科技，但是非常全面实用，日常骑行便利性非常不错。
5、续航：星途150的油耗官方数据2.53，配合上13.5L的油箱，理论续航高达533公里，在这个数据基础上，我们保守了再保守，估计450多公里不成问题吧，有这个续航能力，都够横穿韩国的了哈哈哈哈哈（韩国好“大”，真“了不起”横穿最远360公里呢哈哈哈，小编真的很喜欢用续航踩他们国土面积，对不起，对不起，下次还敢呢）
这款车的坐高、质量等参数和我的NMAX差不多，驾驭起来感受应该也大差不差，小编穿鞋身高165，体重常年维持在45kg，应对这个坐高是可以前半脚掌着地轻松支撑，不用下来站着等红灯啥的，支大梯、倒车（四声，我老司机不倒“三声”车）、挪车都不是问题。踏板重心都会比较偏下，所以女孩子也不用担心扶不正等问题（哼，也不给小编摸个车，我看看是哪个经销商，明天就去店里哭）。相信大部分人驾驭星途150不是问题。
综上所述可以看出来星途150是一款包容度极高的运动踏板，兼具燃油经济性和广泛适用性，无关乎性别、身材，是用来城市代步，还是乘风旅行，它都尽自己最大可能带给我们舒适的体验，这个价格更是降低了消费门槛，让更多的人有机会享受风与自由。
诚然，会有部分消费者因为对品牌的陌生而对车况产生质疑，而我敢去解析它的数据，也是仔细做过考察的：小编专门去看了下之前多个摩托领域的KOL对于卡吉瓦另一个产品线－周末疯的测评，虽然对车子定位、设计褒贬都有，但是对车况都没有什么质疑；此外还专门去看了看星期疯的口碑评分：7.6分，对比大多国产踏板摩托车的数据表现来说，已经算得上优等生了。感谢国产车，没有让中国市场被垄断，降低了摩托车的价格门槛，让更多普通人有机会享受骑行带来的乐趣。小编在这里诚挚地嘱咐卡吉瓦，性价比拉高和配置拉满的同时，一定要严格把控组装工艺，不要让组装造就的小问题，成为摩友对国产摩托车质量的诟病。