川崎摩托是日本四大摩托车品牌之一，自2018年川崎ninja 400在国内完成首批交付后，凭借超高的颜值和出众的性能让摩友喜爱。时至今日，川崎 ninja 400已更新至24款，在川崎官网上说它是“走街利器”。
今天川崎官方宣布直降8000元，川崎400系列车型迎来大幅降价，z400街车原价47800元，现在只要39800元，不管是金属乌木黑还是金属哑光石墨灰都是当前价格。忍4金属火花黑原价49800元，现如今折扣价41800元。另外KRT版、半山红叶雪、哑光深灰原价50800元，现如今折扣价42800元。虽然之前也有个别川崎店已经按照这个价格在卖，但随着今天官方真正宣布降价之后，现在你以这个价格到任何一家川崎店都已经可以拿到。另外如果去二级经销商买的话，再优惠个一两千应该没问题吧。要知道两年前川崎忍4都是要排队提车的，三年前更是要加价5000才能提车，落地将近要6万了，而现在只要4万左右，一下就崩了2万。
川崎Ninja 400/Z400 前几年应该是这个排量级别的首选车型，而在众多经济实惠的国产车型推出，以及今年的各种降价促销之下，这个系列车型已经不像过去那么具有吸引力了，跑车款的Ninja 400还有自家的ZX-4R在上面压着，双缸400系列车型要想重现辉煌，无论是价格还是还是配置上，后续的新款要加强产品竞争力才行了。
24款Ninja400有四种涂装，除了常规的金属火花黑、KRT版之外，新车还有哑光深灰、跟显眼的半山红叶雪两种新花色。外观方面，24款川崎 Ninja 400还是沿用了川崎家族化的设计语言，相较于前面几款外观改动不大。从车前面和侧面看过去，Ninja400有一种大排量跑车的既视感，甚至能看到一丝Ninja H2的影子，它的引擎盖上有独特的“镀铬风扇”，不仅非常具有视觉冲击力，而且还兼顾了发动机的散热功能。而流线型的车身线条和锐利的切割感，让这台Ninja400从每个角度看都充满了力量感和运动感。整体来说，外观方面只能用经典来形容。
川崎400的发动机采用的是一台直列双缸四冲程水冷发动机，精确排量为399cc，发动机型号为EX400GE，最大功率为35Kw，在10000转时爆发最大马力48匹，而最大扭矩37Nm在8000转即可爆发。另一方面，拥有11.5∶1的超高压缩比，让这辆Ninja动力输出迅猛有力，提速快。不管是动力数值还是实际表现都比较不错，官方百公里油耗在3.58升，配套有滑动离合器，国际六档变速箱。
这两款车都采用了高强度钢管网格式车架，并配套有41mm前顺置减震器，后中央多连杆悬挂，以及前后17寸车条轮毂和前110后150真空胎。此外，川崎400的制动系统也非常出色，前后刹车盘直径分别为290mm和220mm，搭配ABS防抱死刹车系统，骑行更加安全。这两款车的车身数据也相似，其中座椅高度都是785mm，油箱容积为14L。川崎400的操控体验非常出色，这得益于其轻量化的车身设计。整备质量仅为190kg，使得川崎400油门响应迅速，操控起来更加随心所欲。此外，川崎400的转向系统也非常精准。这两款车型都会使用组合式LCD仪表、LED大灯、双通道ABS。但并没有标配TCS，所以相比全新的国产版本田CB400系列，在单一配置表现上就会略微逊色一些。
此次的降价行动一方面是为了清仓，另一方面也为了后续推出的NINJA500让路。雅马哈R3和MT-03早已经下调了价格，本田400系列也借机推出了价格更低的新款，更要命的是本田老款500系列库存车据说价格已经跌破了4万元，所以川崎的400系列再有性价比，也只能是随波逐流下调售价。另外提醒大家，川崎四缸的 ZX＿4R在4S 店已经可以原价包落地了，下一步就是官宣降价，所以考虑ZX＿4R和NINJA500的摩友也可以再等等。