贝纳利这款小迅龙150S从车身设计上就彰显了运动风格，整体车身设计的棱角分明，层次感比较出色。并且这次的新车采用了全新的贴画，战斗感更为出众。大灯部分进行了升级，采用全新风格的分裂式造型，内部集成LED光源。
在车身设计上，贝纳利终于抛弃了祖传的“灌铅工艺”，2022款贝纳利小迅龙150S整体车重仅为145千克，并且优化了前后配重比例，使之操控更为灵活，应对复杂的城市通勤，表现更为出色。
减震部分，前轮采用了倒置前减，后为中置弹簧减震，再加上车辆翘尾的设计，非常符合现阶段年轻人的审美。除此之外，仪表方面也进行了升级，采用全数显LED液晶设计，信息显示非常全面，并且清晰度也很高。
贝纳利小迅龙150S升级最大的一个点，而在官方所公布的宣传标签当中，也强调了高性能、高转速多气门、多火花塞等特点。设计上，这款发动机采用了水冷单缸四冲程的设计，并且结合电喷供油系统，数据上的表现非常不错。
在车身设计上，贝纳利小迅龙150S整车尺寸长宽高分别为2020mm、780mm、1070mm。续航方面搭载的是一个10升的油箱，即便它有着百公里3升的油耗，续航里程也能够轻松达到300公里以上。
制动方面，这款车前后轮都是采用了单碟刹盘，其中前轮碟刹盘规格达到了260mm，后轮碟刹盘规格为220mm，再配合上CBS前后联动刹车系统，完全可以满足这款车的制动需求。
大面积的发动机下导流罩很好的保护着发动底部，发动机水泥灰色调的涂装也显得比较有质感。
小迅龙搭载了一台149.8cc的，单缸水冷/SOHC/四气门三火花塞的发动机，最大功率9.8kw/9000rpm，最大扭矩12.5N·m/7000rpm，这个动力水准在同级别当中算是比较靠前。
综合来看贝纳利小迅龙150实力比较强劲，对比起同级别车型性能比较出彩，整车尺寸紧凑外观漂亮，非常适合身材娇小的骑士和外观控，平时代步偶尔出去遛弯跑山够用，是一款非常不错的入门级街车。