我的车是2023年10月中旬买的，提车回家的路上就感觉到车震动不正常。45-60公里每小时的时候出现，匀速行驶的时候会比较明显。当时还以为车辆有问题呢，还好买之前做了功课，准备掉头回去找老板换车的时候，想起来了“圈震”这个问题。
目前行驶8200公里了，圈震感觉小了一点，不过并没有消失，最近看到圈里面有摩友也反馈这个问题。就补了一下功课，分享给大家。
驾驶汽车的时候，轮胎上震动有两种，一种是轴承的嗡嗡声，缺润滑油损坏的轴承，震动比较规律，声音很响，速度越快，嗡嗡声越响。还有一种就是轮胎不平衡，轮胎制造上的原因导致的质量分布不均匀，低速的时候不明显，高速的时候震动特别厉害。这时候就需要给轮胎做一下动平衡了，方法是给轮毂上加上铅块。
豪爵UHR150的圈震呢，感觉就像是汽车轴承和轮胎不平衡故障的综合体，出行的的时候感觉嗡嗡的震动，期过一两秒有节奏的停顿一下，然后接着震动。摩托车轮胎大多数比较窄，质量小，不平衡的力也小。本身震动也大，毕竟高速的时候发动机都是六七千转了，远远高出汽车正常转速了，所以多数的轮胎和轮毂引起的震动都不大。踏板摩托车不平稳的震动，多来自于传动，因为传动盘的质量都比较大，如果有不平衡的力，震动会直接传到整个车身。
大厂家面对传动的震动，都会进行动平衡。汽车的动平衡是加法，加不同重量的铅块，踏板摩托车用的是减法，直接在传动盘上打孔。所以摩托车动平衡的难度也会大不小。
这一套是豪爵UHR150的传动拆机图片，来自于其他摩友的拆车图片，这里看不到厂家有做动平衡的痕迹。
这一张图片里面也看不到传动有做动平衡的痕迹。
大家看这种图，左下角那个传动盘，明显上面有打孔的痕迹，这个痕迹就是厂家做动平衡的痕迹。所以这个地方，拆的时候最好都用记号笔做上记号，怎么拆的还怎么装回去，不然，你的车可就震动了。
这张图是其他车动平衡的痕迹，豪爵UHR150的圈震为什么有的车有，有的车没有，原因也就是来自于动平衡的最终结果。摩托车的动平衡是开闭盘加甩块组装在一起作为一个整体做一次，碗公作为另一个独立旋转的个体再独立做一次，最后组装在一起再做一次。这样复杂的操作，很难保证完美。
我的125踏板就很难感觉到圈震，因为跑到60公里没小时的时候，发动力声音已经很大了，而且10寸轮毂的轮胎本来就小，路上的震动和发动机的震动已经没法再去感受传动的震动了。豪爵UHR150在45-60公里每小时这个速度的时候，震动是很小的，匀速的时候圈震的感觉才会出来。这种静谧性，是优点，也是缺点。
这下，你明白了吗