光阳目前来讲已经是踏板专业制造商，这个师从本田的代工厂目前已经是全球首屈一指的踏板界的大佬，以至于在踏板大哥比亚乔面前，也丝毫不怂。
去年米兰车展上，光阳曾经展出一台双缸ADV踏板旗舰，CV-L6的概念车。
这台车并属于光阳高端的双杠踏板系列，虽然光阳有ADV旗舰S350，但是S350配置和动力总成并不能代表光阳目前的最高水准，所以这台车的量产和上市，也迫在眉睫。
目前，光阳CV-L6的外观专利已经亮相，这也说明下一步量产就是板上钉钉了。
在去年的米兰车展上，CV-L6第一次亮相，这个车的尺寸着实把大家都镇住了，因为实车的AK550别看是双缸旗舰踏板，但是并不显得那么大，这台CV-L6从照片看，甚至比目前光阳的S400更长更霸气！
从尺寸上看这台车已经有标致XP400那种欧式ADV踏板的气质了，人高马大适合175cm以上的骑士，再加上三箱，已经很有ADV的派头了。
加长的前倒置减震器，中置多连杆避震，传动箱和发动机盖结构也和AK550有一定区别，应该不是AK550的动力平台，猜测可能为了ADV性能做了一定的优化扩缸设计。
但是后避震的结构和AK550有一些共性，目前看雅马哈TMAX560,三阳TL508和AK550，都是这种中置避震结构。
目前双杠踏板还有一个比较特殊的车型，那就是本田的X-ADV，750排量着实不小，所以光阳也可能重新扩缸优化AK550那台动力总成，实现更大的扭矩和动力提升。
目前从车展公布的照片和一些细微的信息来看，光阳CV-L6有一块专业的6寸TFT大屏仪表、LED灯源、无钥匙启动、前双碟盘配套Brembo四活塞卡钳，以及双通道ABS和TCS等。很明显，这台车是冲着本田的X-ADV去的。
虽然专利图上看这台车颜值一般，不过量产车的配色漆水和展车还是有很大区别的，最后，就等实车和价格亮相了。