今天给大家带来一台，来自于浙江，钱江旗下的【QJMOTOR】品牌的一台新车。421cc排量四缸车型【赛 - 421】在今天6月13日，已经上报国家工信部，来看看申报的车辆信息吧。
从看到的信息我们能发现，外观已经不是传统的赛系列外观了，第一眼看过去，更像是【赛1000】的家族系列外观，非常的锐利啊。要知道【赛 1000】的设计师可是来自于【奥古斯塔】品牌的首席设计师：<阿德里·安莫顿> 所设计的外观，据说参考的是我们中国的<中华鲟>为设计理念打造的超未来科技跑车，只是前脸多少有些让摩友诟病，但是车身的设计，还是相当的漂亮的。
赛1000
赛1000
整备车重来到了【176KG】，还是蛮轻的，毕竟250排量的【GSX250R】车重都来到178KG。轮胎配置的话也是符合小排跑车配备。120/70/17的前轮，以及160/60/17的后轮，轮胎目前还不清楚了那个品牌，但是个人觉得应该是正新的半热熔轮胎。卡钳配置方面，我觉得以钱江大手笔下应该是布雷博了。
性能方面，我们可以看到为最大功率【57kw】换算成最大马力就是【77.5匹】马力，非常的凶悍，这个性能数据远超【凯越450RR】了已经。而最大转数和最大扭矩并未有数据，估计并不会低。因为这台车，是逆向研发【川崎 ZX4R】的机器，表底能达到16000转速，非常的恐怖，极速能达到240码，一档能破百！
赛421-工信部申报参数
外观方面我个人觉得脱离了原先赛系列的外观，也见得是什么坏事，毕竟这台超性能421四缸跑车，继续沿用之前普通版双缸400的【赛400】也不太合适。我觉得钱江会打造新的性能跑车类型的赛系列外观。
赛400
赛421
而我们对钱江的了解，永远是什么？价格最低，配置最高，性能最强。最基本标配都是布雷博前后卡钳，KYB马祖奇前后减震，以及正新系列半热熔轮胎，基本能给到的配置，全部拉满，一点不吝啬。而这台【赛421四缸】，进入国内中小排四缸市场，无疑是一个巨大的冲击，碾压性的超过同级别所有车型。
赛1000
赛1000
目前来看的话，对比春风【500SR】竞争力依旧还是很强，毕竟500SR的车重来到了【194公斤】并且最大功率值为【58Kw】仅仅只比【赛421】多了1Kw，最大马力对比也只是【赛421-77.5匹 】对【500SR-78.8匹】之差。但是重点在于，两车车重相差18公斤。所以在速度和操控上，完全不可能是一个级别的。只要在价格上合适，这台车必然会成为火爆的黄金排量车型第一选择。
赛421-176公斤
500SR-194公斤
500SR
那么对于你来说，这台车的价格多少合适呢？是3.5个以上合适，还是3.5个以下合适呢？
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