3月23号订车，5月11号提车，到现在一个月了，行驶800公里了，我也来说一下这车吧。
     先说一下加装的东西吧，护杠，边包，靠背，手把增高，前减震保护套，前挡泥板，换挡杆。
     护杠在倒车的时候能起到一定的保护作用，边包实际容积不大，也就装一些随车工具啥的，装饰作用大于实际作用，折叠靠背其实更好用，但是个人觉得太丑，所以还是选择了图片中的这种。
    原车车把太矮，骑着太累，完全没有美式巡航车那种悠闲舒适的骑行姿态，于是给增高了3.5厘米，后移4厘米。手把增高后骑行姿态会稍微改善一点，但还是没达到心中的预期效果，目前正在考虑换成猿猴把。
  前减震装了保护套，能对减震油封起到一定的保护作用。
   原车前挡泥板是真的短，雨天骑行水箱糊了厚厚一层，不知道厂家给个长一点的能增加多少成本（这个必要吐槽一下）。
    网上目前还没有针对这款车的加长挡泥板，我用的本田cm300的，自己稍微改一下就可以了。
    换挡杆也是在网上买的，就铁片的，尺寸设计的也不是很合理，不怎么好用，还死贵，但是没办法，原车换挡杆太费鞋了。
     说完自己加装的东西了，说一下车子本身吧。首先外观还是挺漂亮的，这款车虽说是抄袭的本田的cm300，但实车给人的视觉感受比cm300更壮实饱满，车身焊点中规中矩，线束还算规整，车身漆面也还行，没有很出彩，但也过得去，至于灯光，好像不管是那款车，原厂灯光就没有够用的。
    但是。。。。。。一个月的车前刹车盘锈成这样我是真的无语。。。
  从500公里开始，跑起来链条哗啦啦的响，刚开始以为是磨到了小链盒，拆下来看并没有，而是链条直接趴在了后平叉上面的那块胶皮上，可是我的链条并不松，链条上下浮动在一公分的正常范围之内，目前也不知道怎么解决，先骑着吧，带上头盔假装听不到。
   这两天又出现了吱吱声，目前还没找到是哪里（不是风挡）。还是那句话，先骑着吧，带上头盔假装听不到。
    这个车的发动机虽说是仿的豪爵铃木的，但是运行品质跟豪爵铃木差的真不是一星半点，声音嘈杂，发热量不是一般的大，虽然用了滑动离合，但是换挡的时候顿挫感还是有点大，但是想想它的售价。。。再想想豪爵的售价。。。算了，也不是不能接受，12980，还要啥自行车。。。
    最后总结一下吧，手头比较紧张，同时对一些小细节没那么在乎的兄弟，放心大胆的买吧，毕竟价格在这摆着呢，但要是对整车运行品质比较在乎的朋友，建议还是加点钱考虑一下一线品牌吧。