浙江省的老牌摩企钱江摩托从1985年的温岭摩托车厂发展到现在，已经成长为国内摩托车龙头企业之一，拥有国内最大设备最先进的发动机及摩托车生产基地，旗下拥有意大利百年摩托车品牌贝纳利，自主品牌QJMOTOR也风生水起，产品已实现系列化发展，品牌脉络分明。巡航车有闪系列，拉力有骁系列，街车有追系列，踏板有鸿系列。当然最出名的还是仿赛车型的赛系列，QJMOTOR只在赛系列就布局了多款车型，可以说是50CC一款车，足以看出钱江对赛系列的重视程度。
前段时间QJMOTOR上市了新车赛550S，这款车一经上市就引爆了市场，多地经销商出现一车难求的盛况。
赛550S
任何一款车的热销，都绝非偶然。赛550S能在一众竞争对手之中脱颖而出，肯定是有道理的。接下来我们就来分析一下赛550S的取胜之道。
赛550S前脸造型
中国人买车，首先必看外观。不管你性能如何配置如何，如果一眼看去颜值不高，那么这部车就已经没有继续了解下去的欲望了。而赛550S却是那中一眼就能抓住你眼球的那样一部车，让你看一眼就再也移不开目光。赛550S采用独特的龙年专属外观设计“Dragon design”设计风格，主打颜色就是中国红。车头外观延续了赛系列基因，前脸看上去和大哥赛800车型很像，前大灯组像两只恶魔眼一样怒视前方，造型凌厉，视觉效果很是运动，给人极强的视觉冲击力。车头两侧的定风翼造型独特，从车头延伸到油箱下方，完全没有老款的那种突兀感，看起来很协调，也很有设计感。钱江的漆水做工进步很大，红色油漆锃亮，看起来不输豪爵的做工。
赛550S尾部
赛550S尾部造型就比较简洁，尾灯给融入了转向灯之中，乍一看像没有尾灯一样。这样的尾灯设计真不多见，也是钱江摩托在尾灯设计方面的一个新的方向。全车均为LED光源，亮度足够，保证了一个夜间出行的清晰视线。
TFT液晶仪表
5.5寸TFT仪表，支持手机互联、导航投屏和T-BOX车联网等一系列智能化功能，  操控界面简洁。
女生也能驾驭
赛550S的车身尺寸为长2090mm、宽770mm、高1155mm，轴距是1420mm，最小离地间隙140mm，座高810㎜。虽然座高听起来挺高的，但是由于是分体坐垫，然后坐垫前部靠近油箱位置有一定的收窄，所以实际坐下来并没有那么高，1.7米左右的摩友都能双脚掌着地，1.65米左右的女生也一样可以轻松驾驭。
由于采用了最新的工艺和轻量化材料制作，赛550S仅仅只有186KG的自重。后摇臂改为海鸥双摇臂， 脚踏位置有所升高，骑行三级更加的舒适。轻量化的车身设计配合一个强大的动力，使赛550S不管在赛道还是在街道都能快人一步，骑起来轻快灵活，丝毫没有笨重的感觉。
动力部分，赛550S搭载的是排量为549cc的270°曲轴异步双缸水冷发动机，最大马力61匹，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6000rpm，发动机压缩比为13：1。官方称其最高极速能够达到192km/时，零百加速更是直接达到三秒俱乐部，3.8秒！这款发动机动力强劲，秒杀现在市面上还在50匹马力徘徊的一众竞争对手。车子还升级了一个16.5升的大油箱，保证一个足够优秀的续航能力。
车子还有普通和运动两种模式。方便车主在不同路况下的自由选择。运动模式下动力输出相当暴躁，动力可以说随叫随到，变道超车异常轻松，毫不拖泥带水。
强大的刹车系统
强大的动力系统能使车子跑的更快，但也需要一个更强的刹车配置。钱江在安全方面从来不会吝啬，这次也不例外，刹车系统配置可谓豪华：采用了前双碟和布雷博对向四活塞卡钳，后单碟和布雷博对向双活塞卡钳，同时标配有前后双通道的ABS系统、TCS牵引力控制系统，整体配置表现完全是“越级”的水准，可以说是同级最强，比竞争对手的刹车配置说翻倍也不为过。另外前减震采用倒置全可调的马祖奇减震，这个减震也是国际大牌配件，价格不菲，当然效果肯定也是不凡。
在轮胎方面，赛550s采用了正新的高端系列——正新S3半热熔轮胎，规格为前120/70-zr17，后160/60-zr17。这款胎拥有极强的抓地力，刹车以及高速过弯都能给你足够的信心。
赛550S还标配有滑动离合、边撑熄火、胎压监测和TCS牵引力控制系统，配置可谓相当全面。官方售价29999元，三万内就能买到中排量性能猛兽，还是极具性价比的。
目前同级别最大的竞争对手应该是春风450SR。下面我们就选择价位相近的春风450SR-S车型和赛550S做个对比，看看究竟是谁的性价比更高。
春风450SR
春风450SR也是一个非常热门的选择，也是一个颜值与实力并存的选手，价位也相差不大。
动力对比
首先对比动力部分。赛550S45KW61.2马力，完全超越春风450SR-S的37KW50.3马力，最大扭矩赛550S的55牛米也是压倒性优势战胜春风450SR的39牛米。动力部分赛550S毫无悬念的完胜。
刹车系统对比
两车轮胎都是正新品牌，赛550S前后轮胎宽度都要稍微大一点，稳定性更高。前刹两车都是布雷博卡钳，但是春风是320单碟，赛550S是320双碟。后刹春风240单碟，赛550S260布雷博单碟。轮胎及刹车系统也是赛550S更胜一筹。
车身尺寸以及轴距赛550S也是全面超越竞争对手。减震配置赛550的马祖奇全可调减震品牌更硬，功能更强大，减震效果更好。油箱赛550S的16.5升也比春风450SR-S的14升大了两升半。
最后对比价格，春风450SR-S售价32580元，比赛550S的29999元贵了两千多块钱。这样一番对比下来，赛550S应该说是完胜对手。
总之，赛550S颜值爆表，动力强劲，轮胎刹车及减震配置全球知名品牌配件，标配前后双通道ABS系统以及TCS系统，安全配置全面。配合一个轻量化的车身，绝尘公路，游刃有余。29999元的售价，性价比相当突出，销量火爆也就不奇怪了。