老款的QJMOTOR赛550是2022年中发布的一款中排量性能跑车，由于肩负着阻击春风450SR的艰巨任务，所以当时发布的进程确实是有一点点赶。而且35999元的价格并没有显示出太大的优势，导致这台车的市场份额并没有达到厂家的预期。
龙年伊始，借着新年热闹的节日氛围，QJMOTOR的2024款赛550S正式宣布上市，官方售价直减6000块，来到29999元。
作为国产中排量跑车的优秀代表作品，本次新款赛550S的再度登场，绝对不只是换个车身拉花那么简单。重新设计的赛550S加大了车身尺寸，提升了坐垫高度，系统性的优化了上一代被车友们所诟病的骑行三角。配置进一步升级，并且优化了发动机的部分配件。
S版赛550的设计理念号称是“Dragon design”龙骑士，尤其是元气红加太空银的车身涂装，让它看上去焕然一新，而且这也将会是作为全新QJMOTOR的品牌色。
赛550S采用的仍然是QJ赛系列家族化前脸，不过新版的车身拉花让人一眼就能够认出它来。其个性前卫的色彩呈现，尽显不羁的运动之魂，完美诠释了颜值的魅力。
QJMOTOR赛550S搭载一台异步双缸水冷发动机，精确排量549cc。最大峰值功率45kW，在发动机8500转的时候爆发；最大峰值扭矩55N·M，在发动机6000转的时刻达成。
这台发动机的型号是QJ270MR-D，压缩比提高到13:1，可以在为车辆提供澎湃动力的同时，又能提供优质的赛道体验感。赛550S厂家设计的最高时速是192km/h，具备超凡的动力迸发能力，零百加速成绩达到了惊人的3.8S。在与时间竞速的赛道上，拥有先人一步的自信。
新款赛550S的车身尺寸，相较2023款有了小幅的增加。具体参数为2090*770*1155mm，在高度基本持平的前提下，长度和宽度都进行了增大，看上去显得体量感更大，也更加的魁梧，与它中排量仿赛的身份定位也更加的契合。
轴距保持不变仍然是1420mm，座高增加4cm来到810mm，最小离地间隙降低1cm到140mm。这些车身参数的调整，其实只有一个目的，那就是让这台车骑上去更像是一台纯正的仿赛，而不是上一代产品被车友们所戏称的拉力跑。
赛550S的整备质量没有变化，还是186kg。不过油箱容积却由之前的15L增加到了16.5L，参考之前的油耗表现，实际续航能力将超过300km。
厂家为赛550S共提供了四种车身颜色，相比老款直接是增加了一倍。四种颜色分别是昼夜黑、元气红、海盐白和元气红/太空银，主打的颜色正是元气红加太空银，这也是作为QJ全新品牌色而出现的。
新款赛550S的车架也进行了重新的设计，包括将之前的后摇臂形式由单摇臂改成双摇臂，同时有全新铝制海鸥后摇臂的加持，科学性强化驾控体验。
前悬挂系统依然是41mm的马祖奇Marzocchi倒置全可调式减震，后悬挂系统为中置弹簧可调式减震。
前制动系统为320mm双碟+布雷博Brembo刹车卡钳，后制动系统为260mm单碟+布雷博Brembo刹车卡钳。
前后轮的规格参数是前120/70-ZR17，后160/60-ZR17。轮胎的品牌型号为正新S3，运动属性毫不掩饰。
有了这组更加高品质硬件配置的支撑，让它足可以为车主带来更丝滑的骑行质感体验。
安全性配置方面，QJMOTOR赛550S搭载了前后双通道的ABS刹车防抱死系统，以及同样十分重要的TCS牵引力控制系统，这项配置在上一代车型中是没有配备的，绝对算是补强了之前的一处硬伤。其他像滑动离合器、胎压监测、T-BOX车机互联系统、双拉线油门以及危险警示双闪灯等，也都属于这台车的标配。
舒适性配置方面，它还配备了支持手机投屏的5.5英寸TFT全彩液晶仪表，以及USB充电口、原厂风挡和全车的LED光源等，应该说还是一个比较够用的状态。
如果说到QJ赛550S的假想敌们，那春风的450SR肯定就是排在首位的。
450SR搭载一台直列双缸水冷发动机，精确排量为449.5cc，而赛550S是549cc，比春风的车高出了99.5cc。发动机的动力表现方面，450SR是50.3匹的最大马力+39牛米的最大扭矩，而赛550S的61.2匹+55牛米与其相比，要大了10.9匹和16牛米，整体上看大概是相差了30%左右的水平。
减震刹车方面，赛550S的41mm马祖奇前倒叉，比450SR的37mm要显得更为粗壮一些；制动系统其前320mm双碟+布雷博卡钳，后260mm单碟+布雷博卡钳，同样要优于450SR的前320mm单碟+布雷博卡钳和后220mm单碟+单活塞卡钳的组合。
配置方面，赛550S与450SR基本打平，但是赛550S还是多出了一个胎压监测，堆料显得要更足一些。
最后再看价格，刚刚官降后的春风450SR售价28580元，而QJ赛550S的售价是29999元，两者相差了1419元。多花这将近1500元，就可以得到一台更大排量的车，发动机的动力也要更强，硬件配置各方面也都要更好一些，所以整体的性价比肯定还是QJ更高的。
不过，春风450SR有着很高的市场份额和非常好的车主口碑，究竟谁可以笑到最后，一切都交给市场去慢慢验证吧。
如果你现在打算入手一台中排量仿赛车型的话，我强烈建议去同时对比一下这两台车，选择一台自己真正喜爱的座驾。