要知道去年凯越450RR性能版发布的时候，可是引起了内卷浪潮，而仅仅过去一年，为什么凯越会如此之快地推出新玩家版本呢，这主要是一直有450RR的摩友再反馈动力暴躁和骑行姿势比较激进等问题，还有摩友反应450RR对于新手朋友不太友好，那么秉着听人劝吃饱饭的原则，凯越顺势发布了450RR新玩家版。
不是宝马买不起，而是凯越新玩家更有性价比，凯越450RR新玩家版零售价为30980元，限时补贴一张1000元加油卡，综合算下来裸车仅需29980元。
此次推出的新玩家版本，在车身涂装和板花上进行了明显的调整，推出了珍珠白和金属黑灰两种全新配色，这两种色系也让车辆显得更加年轻和时尚。
那么新玩家版对比标准版都有哪些改变呢，我们一一道来，为了让骑手有着更加轻松和舒适的骑行姿势，新玩家版将标准版的手把加高了43mm，加宽了10mm，并且后移了23mm，还将座高从795mm降到了785mm，这样的话，即使是1米65左右的人也能驾驭这辆车，并且车辆的骑行三角也因此得到了优化。
新玩家版没有对原本直列四缸450cc发动机进行任何阉割，而是在保留16000最高转数性能的条件下，对车辆的初段动力进行了调小优化，以便让前段的动力输出变得柔顺可控，狂暴的野狼变成了小绵羊，想快就快想慢就慢。
车辆出厂时默认设置了“新手保护模式”，在这个模式下，车辆的最高时速会限制在140KM/h，每个档位的最高转速也进行了限制，只有当行驶500KM以后，这个模式才会自动解除，这样算是强制的新手保护机制吧。
凯越450RR新玩家的悬挂系统是经过WSBK厂队专业级调校的，无论是回弹还是压缩阻尼，都已经调整到了最佳状态。
在安全配置方面，凯越450RR新玩家依旧表现出色，它配备了前后双活塞浮动卡钳、双通道ABS和TCS牵引力控制系统等先进的安全配置，这些配置会在紧急情况时，有效地防止车辆出现失控现象，从而更好地保障驾驶者的安全。
轮胎和标准版一样用的都是正新17寸刀疤纹半热轮胎，只比自家顶配版差一个级别，钛尺取消了，全彩的多功能仪表盘换成了复显的LCD仪表盘，显示功能相差不多。
从新玩家版的发布，我们也能看出凯越并没有大规模地去缩减配置和动力，仅仅是在几个小地方做了调整。下面我们跟两款四缸车型做下比对，以方便大家能更加直观地看到它的优势。
限时售价为29980元的凯越450RR新玩家版可以说是非常有诚意了，毕竟这可是辆四缸跑车，只比赛450贵了1000元，比450SR-S还便宜了2600元，性价比相当高了。新玩家版的15升油箱也是三辆车中最大的，整备质量也是最轻的。
动力方面，450RR新玩家版是三辆车中最强劲的那个，不只最大马力超出其他两辆，扭矩和功率也是表现非常出色的，最高车速甚至可以达到220KM/h，如果三辆车同时出发，那么450RR新玩家版也绝对是一车当先的。
450RR新玩家版的车身尺寸并不算小，785mm的座高非常亲民，可以让更多人可以轻松驾驭，而其还有着三辆车最长的轴距，这也让它要比其他两辆车更加的稳重。
配置上来看，应该是赛450更高一些，毕竟钱江在这方面是丝毫不吝啬的，不过450RR新玩家版除了胎压监测和导航投屏等功能没有以外，其他配置和另两车是一样的。
450RR新玩家版可以说只需不到三万就能带回家，并且现在很多销售店已经有新车了，想试驾或者买车的小伙伴可以直接去了。