此前在日本作为再进口铃木车上市的GSX-R750和GSX-R600，分别在2018年和2017年车型之后，由于废气法规等原因在日本停产。然而北美版本仍然存在，并且 2025 年颜色也于今年发布。
Nanahan Super Sports拥有38年的历史
1985年，铃木将赛车复制概念引入750cc级别，当时称为Nanahan，配备了油冷发动机的GSX-R750。在AMA Superbikes等比赛中，4冲程4缸发动机的排量上限被设定为750cc，因此“Nanahan”成为与赛车用途直接相关的热门类别。
1992年，GSX-R750采用了水冷发动机，并在较短的时间内经历了多次改型。1996 年的车型采用了双梁框架，并于次年推出了同级车型 GSX-R600。两者都被视为超级运动而受到支持。
2004年，情况突然发生了变化。在超级摩托车世界锦标赛中，4缸排量上限提升至1000cc，此前与赛车区别开来并增强其在公共道路上的运动性车型具备了赛车车型的特质。这部分是由于 MotoGP 改为 4 冲程 1000cc，但也因为 CBR900RR 的引入丰富了升级，而 Nanahan 级别在比赛之外的比赛机会较少。
GSX-R750从诞生到近几年的历史，虽然其他制造商已经将750cc超级运动从他们的阵容中剔除，但幸存到最后的不是别人，正是GSX-R750 。
在日本，2018年之前可以作为再进口车购买，但现在仅作为二手车销售。不过，在北美市场，由于排放法规的原因，销售仍在继续，GSX-R750及其姊妹车型GSX-R600继续销售，而且颜色每年都在不断变化。
现在，在北美作为2025年车型发布的GSX-R750/GSX-R600，是去年夏天作为2024年车型发布的蓝x白版本，以及由Marco Lucchinelli赢得的1981年世界锦标赛GP500cc世界冠军延续了白蓝配色，和当时的机器有些相似。与同时发布的 GSX-R1000 一样，规格似乎没有变化，价格略有上涨，GSX-R750 为 13,149 美元，（人民币9万5千4）GSX-R600 为 11,999 美元（人民币8万7）。
铃木 GSX-R750 [2025年美国款]规格
 ■ 总长 2030 总宽 710 总高 1135
轴距 1390 
座高 810
车重 190 kg
 ■ 水冷 4 冲程并列 4 缸DOHC 4气门 
排量750cc 
输出 6速变速
 油箱容量 17L 
■轮胎尺寸 F = 120/70ZR17 R = 180/55ZR17 
GSX-R600 获得与 R750 相同的颜色变化
GSX-R600 也像 R750 一样进行了颜色变化。2017年之前，GSX-R600可以作为重新进口车在日本购买（与GSX-R750一起），但由于废气法规，2017年车型（R750是2018年车型）之后各车型停止销售。从那时起，它就在北美地区生存了下来，每年都会推出新的颜色。
铃木 GSX-R600 [2025年美国款]主要规格
■ 总长度 2030 总宽度 710 总高度 1135 
轴距 1390 
座高 810
车重 187 kg 
■ 液冷 4 冲程并列 4 缸 DOHC 4 气门 599 cc 
输出 6 速变速箱 
燃油油箱容量 17 L 
■ 轮胎尺寸 F = 120 /70ZR17 R=180/55ZR17