你知道么？250排量的摩托车的销量，比250以上所有的摩托车销量总和还要高？其实24年的摩托车市场，依然延续了23年内卷的风向。不过由之前车型降价的趋势，变为了新上市的车款都会定一个更具竞争力的价格。
荣250
所有人都知道便宜没好货，价格变低是否也预示着质量缩水呢？但是抛开价格谈质量其实毫无意义。台荣就在4月份上市了一款250的踏板车型荣250。在当前的摩托车市场中，厂家要么拿出足够诚意价格，要么就具有足够看点的配置。
荣250售价
仔细一看，发现台荣荣250这两点好像都做的不错。那么在价格方面，荣250清新版的价格为13555元，豪华版为15555元。要知道这个价格，可是比豪爵UHR150的15980元还要便宜。那么拿荣250与同价位的几款250踏板对比，荣250表现如何呢？
车型定位
全能踏板选手
随着国内摩托车爱好者对个性化和运动化的追求，运动踏板摩托车受到了更多的追捧。在讲究休闲时的运动氛围的同时，对于踏板车本质上的通勤代步功能也必须具有足够的实力。更是在现在的摩托市场上，价格更是各位车主首先考虑的第一要素。台荣荣250的推出，正是台荣对目前市场的积极回应。多数摩托车品牌习惯在成本和配置之间衡量，而台荣却走出了不同的一条道路，那就是在价格极具竞争力的同时，提供了超越同级的性能配置。给目前的250市场的定价投下了一枚重磅炸弹。
欧洲设计团队打造的原创化设计
欧洲团队原创设计
首先荣250第一眼你能看到完全原创化的设计，台荣一直对自己旗下的车型坚持原创设计。除了打造一系列的家族化外观，让人可以一眼就看出这是台荣的车型，另一个就是在目前同质化严重的市场中，可以提供一种更独特吸引眼球的产品。这一点在普遍喜欢使用公模的国产品牌中难能可贵。
四透镜LED大灯
侧面撞色设计
整车外观由欧洲设计团队打造，让荣250的外观风格具有典型的欧系运动绵羊风格。前部类似机甲风格，四透镜的LED大灯提供了充足的照明效果，从前45度看去，车头呈现出锐利的攻击风格。来到侧面，是荣250最多亮点的设计，不同于传统的国产车型，习惯使用纯色设计，最多搭配一点拉花。荣250搭配双拼色车身，这在踏板车型上十分少见，让荣250呈现出自己独特的设计风格，同时看起来更加精致。
坐垫设计优秀
荣250的坐垫设计，小编要给一个大大的好评。像小编骑过很久的豪爵UHR150，原厂坐垫设计非常的朴素，与大部分的踏板无二。但是整体偏硬，舒适度很差，而且特别滑，在长时间骑行刹车的时候，人总是不由自主的往前滑动。荣250的坐垫原创就设计成了运动风格，整体造型犀利耐看。而且皮面使用了两种材质，在增加防滑的同时品质感明显提升。
后气囊可调减震
从前方一直流畅的延续到后方的运动设计，搭配后尾部六边形LED尾灯，上翘的尾部的运动风格展现的淋漓尽致。让运动风格从车头一直延续到车尾，整体外观设计纯原创化。整体风格足够和谐统一，绝对可以看出台荣在这台车型的外观设计上下了很深的功夫。整体外观很难让人挑出槽点。原创化设计的坚持这一点也值得好评。
核心硬件绝对靠谱
高功率发动机
来到动力方面，250的排量是踏板车型中标准的黄金排量。比150具有更强的动力，带来了更好的驾驶体验。在动力，性能，油耗和玩乐性各方面都做到了很好的兼顾。这次的荣250虽然提供了高低配两种配置。但是发动机都是250高功率发动机，最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛米。这款发动机的原型最早被比亚乔集团配置在VESPA车型上，后来逐渐延续到比亚乔X7等车型上。小编作为之前VESPA的车主，对这台发动机有着两万公里的使用体验。而且小编也骑过一段时间的X7。而荣250采用的就是原装比亚乔的发动机。
质量稳定
这台机器在整体体验上就是俩个字，丝滑。从低速结合起步，到中段转速范围内。整体的动力回馈表现的非常顺滑，是要明显好过台湾系250踏板车型的。而且整体的抖动你只能在怠速状态下感受到。加速和日常行驶中，你很难察觉到震动感。比亚乔设计这台发动机之初，设想就是以耐用性和平稳动力为主要特点，采用了不同于传统踏板发动机的大轴瓦设计，这种设计普遍存在于大排量车型上。带来的就是更稳定的可靠质量，像小编身边骑X7的老车友，最多的已经跑到9万公里无大修状态，发动机品质依然保持的很不错。
动力丝滑
这也解释了台荣选择这台发动机的重点，那就是丝滑的动力性能和可靠的品质。不过动力丝滑并不表示这台机器动力弱。在原厂状态下，这台发动机就有这不弱于同级250车型的动力表现。毕竟原厂要考虑省油的问题。而在调整普利珠之后，这台机器的性能在中高转速绝对会让你满意。而且这台发动机在原厂状态下就有极速130公里的实力，更是在调整传动以后，更是可以做到139公里的极速能力。
性能表现亮眼
不同于比亚乔车型的一点是荣250的电喷系统选用了进口博士品牌，小编以前是铁铁的比亚乔粉丝，买过多台比亚乔车型。之前的比亚乔车型更喜欢使用马瑞利的电喷系统，表现也算不错，可惜总是对国内的优化不够。像之前小编的圣甲虫200，使用的马瑞利电喷系统就没有高原数据。导致在海拔高的地区行驶非常无力。毕竟电喷系统，除了比拼厂家的实力以外就是看数据储备。据几位荣250的车主反馈，博士的这套电喷系统在荣250上表现相当稳定。相信台荣在选择配件时一定做了充足的考量。
双梁车架运动操控
主打操控的车架方面，荣250采用运动化双梁龙骨设计。我们都知道，平踏的踏板车型因为车架设计的缘故，在激烈操控时，会有很明显的车头与车尾分裂的感觉。主要就是因为车架强度不够，很多喜欢运动化的车友会自己对车架进行加强。比如光阳的CT250，因为平踏的设计，虽然舒适度很好，但是运动性就表现的非常一般。
双梁龙骨车架
台荣虽然将荣250的价格定为一万多的价位上。整体风格是以运动化为主，在车架方面使用了成本更高，运动性能更好的双梁龙骨车架。这就在车辆整合度和操控性上带来了更好的表现。
减震调教韧性强
减震调教富有韧性
减震方面，荣250的亮点主要集中在后减震上，采用了可调的气瓶减震。同时前减震以运动化设计，主打的前后富有韧性的减震表现。可调后减震也为不同体重的车友提供了不同的选择。
安全配置一次拉满
ABS+tTCS
荣250的安全配置更是到位，配置前后双通道ABS加TCS牵引力控制系统。在高配车型上选用了滕森的半热熔轮胎，这套轮胎小编曾为巧格I改装过相同型号，不管是在雨天还是市区的洒水路面上，这套轮胎的抓地都表现优秀。完全是不需要后期改装的配置。
豪华科技满分选手
同级最强仪表
仪表设计上，不知道你们知道么，台荣可是国内最先进的仪表供应商，为国内众多品牌提供原厂仪表。那么自家的产品肯定弱不了，荣250选择了一款七英寸的TFT仪表。车机系统十分丰富，具有双界面设置，手机投屏，手机互联等功能。更是出厂就自带前行车记录仪，省去了很多后期加装的烦恼。
车型对比解析
荣250
在荣250这个价位上，同价位的车型几乎都是150的踏板车，甚至合资品牌你只能选择125风冷车型。比如前不久刚刚上市的本田猎刃125，ABS版本的售价都要12999元，对比荣250清新版只便宜了五百多块，却还是125风冷发动机，前轮单ABS，而像同等价格接近的比如豪爵UHR，低配版本需要15980元，发动机使用的是150水冷机器，屏幕依然是单色负显仪表，没有任何多余的功能，更是缺乏TCS牵引力控制功能。动力上性能和骑行感受上是无法与250车型相比的。以250车型为标准，像是光阳的赛艇250系列车型，价格都要两万元以上，已经不是同级对比的选手。综合来看荣250的性价比实力足够强悍。
荣250购车分析
配置区别
荣250共分为了两个配置，清新版13555，豪华版15555元。两款车型之间主要区别为后气囊减震，腾森半热熔轮胎，支持胎压监测和手机投屏导航的7寸TFT仪表，行车记录仪以及TBOX功能。如果你的预算有限。原本打算是购买一台150级cc的水冷踏板摩托车，那么你可以直接选择荣250的清新版。
荣250
在这个基础下，你只用了一台150踏板的预算，却得到了250水冷的发动机。安全配置上有ABS防抱死制动和TCS牵引力控制。外观更是纯原创化的设计。这样的价格实在没有理由区选择一台150踏板摩托车。但是你如果追求更加豪华的性能配置，希望可以一步到位，免去后期加装改装的烦恼。那么15555的豪华版，提升了后气囊减震，滕森半热熔轮胎，前行车记录仪和TFT仪表。远远超过了高低配2000元的差价。其实总的看下来，豪华版的性价比反而更强。不过清新版的定价对那些预算有限的车友更加友好。
荣250
在国际市场上，荣250在欧美国家已经上市半年之久，凭借运动型和高性价比，外加纯粹原创化的欧系外观设计。俘获了众多消费者的关注。更是在国内市场中，完全不同于传统的国内厂商。台荣花费大量的预算来打造原创化的外观设计，在当前的摩托车市场中带来一种不同的设计风格。更实在硬件配置上，选用成熟稳定的动力平台。同时本身台荣又是强大的摩托车硬件供应商，提供给自身品牌车型上的配置都是同级中最好的存在。
荣250
在售后上，台荣厂家更是推出直达厂家售后的400电话。为车友的任何一个问题提供圆满的质量保障。毕竟在我们购买摩托车，想要骑的时间久，没有厂家的支持可是不行的。而在当前的摩托车市场中，荣250十分精准的切入到250车型市场中，主打的就是中短途摩旅和城市通勤。在当前的摩托车市场中力求打造成全能踏板选手。
荣250
个人购车建议
如果你对于摩托车的外观有着很强的个性要求。想要选择一台250排量的踏板车型，满足市区通勤的兼顾和长途摩旅玩乐的需求。对于配置和性价比十分在意。那么荣250是目前性价比最优秀的选择。哪怕是低配的清新版。ABS和TCS都同样搭配。发动机更是没有差异。所有的配置都已经满足了大部分人的需求。而对于高配版本两千块的差价。带来的配置如果你自己加装，两千块完全不够。如果你更喜欢一步到位，豪华版的荣250也是一台十分具有性价比的车型。那么现在还有必要选择国产的150车型么？小编觉的没有必要，毕竟排量带来的提升是其他任何一点都无法比拟的。