雅马哈Nmax155，作为一款备受欢迎的踏板车，自推出以来就以其出色的性能、时尚的外观和高性价比赢得了消费者的喜爱。2024款新车型在继承了前款优秀基因的基础上，进行了一系列的升级和改进，使其更加符合现代消费者的需求。然而，任何一款产品都不可能完美无缺，新款Nmax155也同样存在着一些不足之处。下面，我们就来详细分析一下2024款雅马哈Nmax155的优缺点。
老规矩先说优点：
新款Nmax155搭载了创新的155cc水冷四气门发动机，最大功率提升至12.9kW，最大扭矩达到14.8N·m。新款车型采用了VVA可变气门：（Variable Valve Actuation）可变气门正时技术。这种技术能够根据发动机转速和负载自动调整气门正时，以提高发动机的效率和性能。蓝芯技术SOHC四气门：雅马哈的蓝芯技术，这是一种单顶置凸轮轴（SOHC）四气门设计，有助于提升发动机的燃烧效率和动力输出。YECVT自动变速系统：新款NMAX配备了全新的YECVT（Yamaha Electronically Controlled Variable Transmission）自动变速系统。
发动机还具备电喷供油系统、水冷散热等特性，确保了稳定而高效的运行。同时，轻量化设计使得整车重量仅为132kg（另有数据为130kg），进一步提升了车辆的操控灵活性和极速性能。得益于先进的技术配置，Nmax155在保证强劲动力的同时，也实现了较高的燃油效率和低油耗，百公里油耗仅2.3L左右。
时尚动感的外观设计：2024款Nmax155经过全新的车身线条设计，呈现出更加动感时尚的外观。多种车身颜色的选择满足了不同消费者的审美需求，优化的座椅设计也大大提升了乘坐舒适性，为长途骑行带来更加愉悦的体验。
灵活的操控性：尽管Nmax155外观看起来像是一台舒适取向的休旅车，但事实上它拥有相当灵活的操控性。130kg的装备重量和与六代劲战相同的1340mm轴距，让它在市区通勤或假期出游时都能给车主带来随心所欲的操控乐趣。
缺点：

刹车力道不足：可能是考虑到车型定位，Nmax155只搭载了前后单向单活塞卡钳，配上230mm碟盘。对于一台装备重量130kg的跑旅车款来说，这样的配置稍显单薄，可能需要在后续进行改装以提升刹车性能。
前叉过软：为了顾及旅行的舒适度，Nmax 155的避震设定属于较软类型。这样的设定在提供舒适骑行的同时，可能无法承受过于激烈的操控。如果车主想要进行更加激烈的驾驶体验，可能需要考虑对避震系统进行升级。
2024款雅马哈Nmax155在性能、配置和外观上都进行了全面的升级和改进，为骑手提供了更加出色的骑行体验。然而，刹车力道不足和前叉过软的问题也需要在购买时进行权衡和考虑。