时间的车轮进入到了2024年，历经疫情三年的冷清，经过2023一年的修整和积累，整个国产摩托车市场在2024年迎来了大爆发，这个爆发不仅仅体现在各式各样高性能、高颜值、高配置、超好玩的新车发布，更体现在摩托车价格的抄底，非要用一个字来形容的话，那就是“卷”。而这其中，要说“卷”到了极致的话，那就不得不提到250级别踏板中的这台由台荣机车出品的荣250，他以高级别的配置和做工品控搭配13555的超实惠价格，直接带飞250踏板车选购风向。那么当荣250遭遇同样号称极具性价比的天鹰TX250，这对宿命之敌，谁会是250踏板的无冕之王呢？
        荣250是台荣机车（乐骑机车）打造的一台欧版运动风格的中型踏板车。作为国产机车的后起之秀，荣250没有像某些机车一样，大量“借鉴”其他品牌机车的外形，而是静下心来打造设计属于自己的品牌机车，整台车的外观非常具有台荣的个人风格。整车的配色方面简约而不简单，给人的整体感觉就是素雅但又不会显得单调。坐包下方的镀铬装饰条设计，通过差异化的线条配色对人的视觉效果进行分割，产生一种立体化的视觉感受，车座和下方踏板产生一种不突兀的空间割裂感，这一点的设计显得整车相当的前卫潮流。荣250在前脸大灯的位置方面设置的更加靠近前侧，有别于其他车型的与前脸镶嵌组合模式，它的前灯同样与整个前脸进行了视觉分割，灯组上方突出的部分车壳再一次加强了立体感。灯组两侧的导流罩形态线条流畅。车辆的尾部轻微上扬，但是并不显得挺翘，后轮尺寸适中，横置式的后挡泥板兼具了车牌架的功能，车尾的观感方面整体的饱满度配合的很好。应该来说，荣250的外观虽然是欧洲团队设计的，但它在在整体的观感上还是参考了中华传统的中庸之美，中西结合的它显得前卫、潮流而又不显高调。天鹰TX250虽然在外观方面也有自己的设计风格，但相对而言，个人感觉还是没有荣250这么好看。颜值方面的得分，个人更偏爱荣250。
        荣250的动力引擎采用了比亚乔的1p72mm单缸水冷发动机，从引擎系数上看，这台发动机为荣250带来了25.2匹的最大马力和22.5N·m的最大扭矩，在极速方面达到了130公里每小时，搭配有13升的油箱，官方目前给出的油耗数据是3.2升，续航突破400公里。对比它的宿敌TX250，两者的发动机在参数上完全一致，考虑到实际调校以及车辆整体情况，再实际骑行过程中，TX250在极速方面的表现就只有125公里每小时了，同时只有12升的油箱，让天鹰TX250的续航保持在350公里左右。所以在这一局的battle中，是荣250略胜一筹。
        荣250目前上市在售的有两个版本，分别是售价13555的清新版和售价15555的豪华版，两个版本的区别在于，豪华版配备了胎压监测功能、手机连接、导航投屏功能以及T—box和行车记录仪。另外豪华版的后减震升级了金色的气囊减震。其他配置上两个版本是一样的，都带了前后双通道abs防抱死系统、TCS牵引力控制系统，配合前后碟刹，在刹车系统的配置方面算是直接对标一线大厂品牌了。仪表上，荣250采用了7寸的超大TFT液晶仪表，骑行数据显示更加清晰、完整，配合上手机投屏功能，骑行感受不要太爽。需要特别推荐的是这台车的风挡，支持二档可调，玩家们可以根据自己的身高进行针对性的调整，而且这个风挡的形状和质感也是很不错的。在配置上，TX250和荣250算是不相伯仲的，不过TX250的标准版也是配有T—box的，但是它的风挡只有豪华版是可调的，售价方面，标准版14980，豪华版16880。同层级配置比价格，荣250更加划算。
        在做工方面，这次荣250也是做的很不错的，最直观的就是车辆的漆水方面，看起来和摸起来都很有质感，光泽度方面完全不输一线品牌。另外它的整车压模也是做的很好，拼缝、转角等部位完全没有毛刺感，车把的按键也是手感很棒。
        综合来说，当荣250和TX250同时摆在我的面前，我更倾向于选择荣250，它相较目前国内的各类车型，在外观上有着自己独一无二的个性，不随波逐流，也不特立独行。在骑行性能方面，它的调校兼具了速度和舒适性，让动力引擎的性能发挥到了最佳。在做工用料方面，并没有因为售价低而降低标准，对标一线品牌。在售价方面，亲民又划算。当命运的齿轮开始转动，250踏板无冕之王的宝座，荣250或将加冕。