贝纳利TRK552是一款在设计、车架和发动机等方面都表现出色的ADV车型。无论是国际市场还是国内市场，都对这款车的评价极高，今天就来谈一谈这款车的用车感受。
首先，从设计上来看，TRK552展现了纯原创的设计，无论是外观、车架还是发动机，都几乎找不到抄袭的痕迹。这在国产车型中是非常难得的，因为大部分车型都喜欢沿用本田500平台，存在一定的抄袭现象。
车架设计上，TRK552采用了全尺寸的编织车架，这种设计通常出现在欧系ADV车型上，如宝马的F700和KTM 1290 ADV。这种设计让TRK552在保持一定运动性能的同时，大倾角的情况下车辆也能保持稳定。
发动机方面，TRK552搭载了最新升级的270度曲轴发动机，相比之前的502版本，解决了超过6000转时的密集震动问题，并且动力表现也有所提升。这种发动机设计在震动控制和动力输出方面都有很好的表现。
操控方面，TRK552在操控方面有着独特的特点。当车速低于20千米时，TRK552显得相对笨重，特别是在推车和低速转弯时。然而，随着速度的提高，特别是超过30公里时速后，TRK552的操控会恢复正常。而在高速状态下，它的操控性能甚至可以说是同级别中最好的。
优缺点方面，TRK552的重量较大，推车较为困难，这在市区骑行或遇到突发情况时可能会带来一些不便。此外，其ABS系统的调教也被认为不够理想，有时会在不适当的情况下触发。减震系统偏软，虽然提供了舒适的骑行体验，但在刹车时容易点头。
购买建议方面，TRK552适合偶尔进行长途摩旅的车友。在高速巡航方面，它表现得非常出色，是国内同级别中最好的之一。然而，在市区骑行时，由于其重量和操控特点，可能会稍显不便。因此，建议购买者身高超过1.75米，并考虑其重量和操控特点是否适合自己的骑行需求。
总的来说，贝纳利TRK552在设计、车架和发动机等方面表现出色，特别是在高速巡航方面。然而，它也存在一些缺点，如重量大和操控特点，这需要根据个人的骑行需求进行权衡。