宗申赛科龙又出神作。
原价16988现在活动仅售16588，搭载新一代XQ250动力平台的中排量250cc欧式复古踏板赛科龙RT3E摩登震撼登场。
极具亮眼的是250cc中排量复古平踏，坐高仅有750mm，158的小姐姐也能轻松驾驭。
赛科龙RT3E摩登的发动机所搭载的是新一代XQ250单缸水冷四气门发动机，最大功率18KW，最大扭矩24.5N.m，最大马力来到了24.5匹，
经过实测0-100km/h加速来到了13.7s，0-50km/h加速只要3.6s，相对于同级别踏板车来说是相当的优秀。
至于发动机可靠程度，平顺性无需质疑，全球已经卖了十二万+台，是一款经历过市场验证的稳定高性能发动机。
整车162KG整备质量的轻量化设计，搭配着圆润前脸，子弹头前挡泥板，75°曲率流体型尾翼，加上车身饱满的低风阻动力学设计，使骑行稳定性大大提升。
加上发动机采用少有的上悬挂车架连接设计，上悬挂的结构可以有效地抑制振动和噪音。同时，上悬挂还可以提供更好的操控性能，使得驾驶者可以更加灵活地操控车辆。
XQ250发动机稳定可靠的同时还采用博世电喷，使油耗只有惊人的3.1L百公里，加上13L的大油箱，400KM续航绰绰有余，风和自由无所顾虑。
其平踏板和中置油箱设计，使其重心更低，加上仅有1410mm的短轴距搭配高强度的车架设计，让赛科龙RT3E摩登在拥有平踏的同时还拥有龙骨弯梁车的稳定性，使市区穿行方面操控性大大提升，长途旅行也具备了相当好的稳定性。
大家最关心的配置方面，该车标配ABS,TCS，液晶仪表，USB充电口，无钥匙启动该有的一应俱全，舒适度拉满。
前120/70-12，后130/70-12的轮胎规格，不但在市区通行灵活多变，在小长途郊游也能得心应手。
前后减震调教偏软，舒适性更高，这很符合复古踏板的定位需求。
前后刹车都采用了双活塞卡钳，百公里刹停制动力能达到39.8m，这个成绩比一众450cc的运动仿赛还要优秀。
整车无论是从外观设计还是动力表现，可谓是最舒适的踏板没有之一。
2050mm的车长，不至于在市区代步中显得臃肿，1410mm的轴距又增加了稳定性，仅162kg的配重搭配750mm的座高，一下子让复古踏板最大的劣势成为优势。
要知道哪怕是150级别的复古踏板，向来都是780mm座高搭配大宽座垫，哪怕身高170+也不能舒适的落脚。
而赛科龙ET3E摩登完美的解决这个痛点，不但安排舒适柔软的大沙发坐垫，还把座高安排到了适应所有人群的750mm。
加上250cc最大18kw功率的高性能发动机一下子在城市代步踏板中脱颖而出，成为集颜值与性能为一体的都市宠儿。
在街道性能拉满的同时，别忘了它是一台250cc的中排量踏板。
极速130+km/h的性能，让它适应任意程度的长途旅行，充沛动力表现在国道超车毫无压力，安全感拉满。
搭配本身就异常舒适的骑行姿态，加上宽大的车身，人体工程学坐垫，3.1L百公里油耗和13L的油箱，长达400km续航，简直就是为旅行量身打造。
能街道，能长途，更能“装”。
买车不改不如推车下海。
官方完美原厂改件闪亮登场。
一条赛科龙服务，原厂配件完美搭配，不用担心色差以及匹不匹配，全套无损加装，美观实用双新升级。
总结这款赛科龙rt3e摩登，集齐了平踏，低座高，高稳定性，250cc动力，省油+大油箱，配置齐全，改件齐全。
几乎完美适用所有人群，无论是买菜，摩旅，通勤代步，靓车拍照，跑山遛弯，还是有身高顾虑等等。
能如此贴切照顾广大消费者的需求，无愧一代神车。