市面上有两种滑动离合，利德和长兴的，据说利德是贴牌，被仿的多，就选了老品牌。其实这也不是什么高科技。
利德的有离合压片上有E116字样，长兴的没有，铸造磨具不一样，压盖上铸造点分条形和圆点，长兴的是圆点
做工都差不多，铸工，铣工，车工，模工都大同小异，工业化产品都有自己的流程标准，良心就体现在用料上。
好了，开干，拆缸盖必拆排气管，六角扳就搞定。
我的很好拆，新车到就拆下在螺杆上抹了黄油，便于拆卸，拆不下来的都是因为锈死会拧断。谨记！
排气管前段高温变色，正常，只要没有锈蚀，都不会出问题。
车底侧面放油螺丝，一般平时换油只拆这个就好。
放掉机油。
最底部还有一个放油螺丝，里面有滤网，一起卸掉，放得更彻底。
拆边缸盖工具。
开拧，注意拆这些螺丝要打个记号，长短不一，编个号吧，免得装回去找不到合适的螺杆伤脑筋。
油滤边盖拆掉，拿出油滤。
记得油滤要清洗，纸质的油滤直接换新，铁质的可以反复使用，清洗用汽油或柴油即可，化油器清洗剂最佳。
拆掉边盖的样子，记得上面离合拉线的连接片也要拆。如果边盖贴合较紧时，用胶锤敲一敲边缝，很轻松就分开了
拆掉离合分离杆上螺母。
取下外盖。
取下离合片和离合铁片，我这个原厂离合基本没有磨损。留着以后换回去时备用吧
离合片也分几种，木基，铁基，和纸基，最好的是纸基。
继续拆离合顶杆螺母，这一步也可以直接把顶杆拔出来。
这个防松垫片翘平。
27号扳手，这颗螺丝是更换的难点，运气好的话你可以拆掉。因为原厂是用震动扳手上的，手动扭力达不到。
毫无疑问，到这里必须上狠活，气动或电动扳手必须安排上才能下一步。更换离合片上一步就可以了。
顺利拆下，很多车友就是到这一步就卡壳了，所以，没有电气扳手的看看就好，要不就去修理铺安装。
取下这个防松垫片。后面这里要替换。
到此，整个小鼓就拆完。下一步就是把滑动小鼓装上。
今天的猪脚上场。
同样要依次拆开分解。这个离合片是纸基的，颜色较浅偏黄褐色，木片的是那种深黑色的。
这些配件一会要用上。
这个是替换原厂那个防松垫片的。
就是替换这个防松垫片的。
这一步要注意，先把离合小鼓泡在不要的机油里，让离合片吃够油，很多才换的离合片容易烧，就是没有弄这一步
一般泡个一小时左右，就差不多了，然后拿出来依次安上小鼓。
把所有能看到的机油擦干净，包括缸体内的机油残渣，最后把缸体外壳安好，参考拆下流程，怎么拆的，逆序装回
上螺丝前记得在每颗螺杆上抹上黄油，我用的是蓝色的，预防生锈，便于下次拆卸。
装上放油螺丝后加机油，我用的黄瓶昆仑天蝎，502瓶，这个发动机没那么娇贵，喝这种油足够，土豪略过。
漏斗，加油管都行，只要能加进去。
先灌完一瓶，另外一瓶慢慢加，不要都倒完。标准是1.4升，但不是绝对。
看加油观察窗是最稳妥的，拆缸加机油加到最高限位点就行，观察的时候一定要车体扶正，在边撑加块砖头垫上。
机油加好，把整车擦一遍，调整离合线，前后挪动一下，试一试离合没问题，后面就等骑行评测了。
最后上图祝所有车友骑行一帆风顺，万事如意，满载而归。欢迎车友评论探讨。