先感谢一波车店老板，算是首批 368e 黑色车主，北京祥隆摩托车行，店里买了很多台 368，各种型号，现在应该还有几台蓝色 368e 现车。有 368d 和 703f 试驾车，试驾前可买 5 元保险。
门店
店里都是升仕，基本都卖掉了，来的时候正好有两位在看车
接下来较为详细的聊一下升仕 368e。
1.外观
实车颜值比图片好看，体量是我见过的所有中大型踏板中最大的。做工能经得住近距离观察，漆水，接缝处理都不错，后扶手挺结实，之前是带着泡沫，软的不是扶手而是泡沫。排气连接处理不好。
这个角度很帅，正脸大家都知道，大鼻猴
不美
2.驾驶感受
先说 e，中等优秀，量化一下，1～ 10 分，以电动车那种平顺度为 1 分，整个车散架的震为 8 分。
从 0～25，起步阶段， 4 分，车把、脚踏有震动，低速行驶，车身稳，不会想放脚，贴边走好操控。
25～45，堵车阶段， 3 分，变好，脚踏有震动。
45～105，主要巡航阶段， 2 分，车把和脚踏基本没有震动。
105～115，3 分，车把有震动。车挺稳，不怕横风。
e 的个人打分为 85，低速还有进步空间。
再说一下试驾的 d，虽然发动机一样，但在程序上有变化，同时在 s 模式，猛拉 e 油门，速度线性提升，猛拉 d 油门，拽着人走，操控灵活度更优， d 有明显玩乐属性。
m 没试驾车。
3.油耗方面
120km，城市骑行，走走停停的，3.5 个油，新车刚开始磨合，之前闪 5 磨合期 5.6，磨合完 4.3。368e 的油箱大，不用担心续航。
4.减震、轮胎和刹车
前后减震很运动（硬），压弯信心很足。过坡后车没有多余起伏，但需要低速通过，快了直接弹起。
轮胎抓地力很好，压弯过程信心足。
刹车线性，性能不错，没捏出过 abs。
5.座椅高度和体量
179 裸 83 跨高裸，正常坐姿下两前脚掌着地，坐坐垫最前端可双全脚掌。车座高参数不显，但座宽，且座椅防滑，实际站立和骑行时的屁股位置不一样，站立时坐坐垫前部，骑行时坐坐垫后部顶着腰靠。
原地挪车很费劲，大撑很难起，或许我没使对劲。
6.其他配置
标配前后行车记录仪，刚需，真出事说不清。
能投屏，车机互联（车机绑定手机程序需要录入材料，等审核，等了一天，还在审）。
无钥匙启动，好评，但又不，习惯停车后拔钥匙走人，现在人走后一段时间，车会自动关，害怕过程中被骑走。
手把加热，很不错，三档很快就热起来了，隔着羊皮手套能明显感到热度。
电动风挡，两档可调，挡风效果很好。
车套箱，坐垫开关需要先通电，坐垫升降阻尼优秀，坐桶空间大，前半部分有大的球型凸起，放不下 arai neo xl 全盔，后半部分轻松放下。
手套箱容量足，左侧手套箱有 c 和 usb 充电接口，我在右侧装了雨伞、湿纸巾、纸巾、充电宝、一瓶 600ml 的水。
踏面积很大，有防滑，好评。
配件送了电池充电器，好评。
送了第首保的机油和机滤，好评。
2024 年 6 月 22 日，第一次骑行 368e，小结一下：
盲选选对了，甚至交货之前没有试驾过，但结果是好的，e 的舒适和全能完美契合我这种四季通勤党。等后续长时间骑行，看看耐用性如何，基本每次保养都小结一下。
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