自1958年推出以来，本田 Honda Super Cub 50（也被称为本田幼兽或本田小狼）迅速成为世界上最受欢迎的摩托车之一。凭借其坚固耐用、物美价廉的特点，Super Cub车系发展出多个不同排气量的版本，至今全球销售超过1.1亿辆。
全球销售超过1.1亿辆的本田Super Cub 50
本田 Super Cub 50 的停产主要是因为愈加严格的环保法规。尽管本田不断更新该车款以符合新的排放标准，但日本决定严厉打击50cc以下燃油机车的排放，使得继续生产这类车款变得不再可行。这类车款因其轻便和低售价而受到欢迎，但随着环保法规的提升，技术与成本的增加将使其价格逼近125cc或150cc车款，导致其逐渐消失。
如今因为环保法规过严而停产
根据《日经亚洲》的报道，50cc以下轻型摩托车的销量显著下滑，2021年仅为92,824辆，相比1982年的巅峰时期超过278万辆，减少了近97%。此外，电动摩托车的出现也对这类传统轻型燃油机车构成了巨大挑战。为符合新的排放法规，Super Cub 50 的生产成本将大幅增加，最终售价将上涨1,250美元至1,880美元（人民币约9,083元至13,661元），接近125cc车款的价格。
本田在日本的50cc轻型机车市场占有约80%的份额，其停产决定将极大影响该国这一级距的市场格局。除了Super Cub 50，本田还拥有多个50cc级距的车款，如Cross Cub、Benly与CRF50F等共16款轻型机车，这些车款未来也可能因法规实施而停产。
尽管本田 Super Cub 50面临停产，但Super Cub这一名称不会消失。本田将继续生产更大排气量的Super Cub C125等车型，使这一经典车系在更大排量的市场中得以延续。
本田 Super Cub 50 的停产标志着一代经典摩托车型的殒落，这不仅是因为愈加严格的环保法规，也因市场和成本的双重压力所致。尽管如此，Super Cub这一名称和精神将在更大排量的车型中继续传承。
关注小编不迷路，带你上高速。欢迎下方点赞，转发，评论，关注~