一、升级点展示
嗨这里是阿米!今天试的是一代神车:黄龙600,是国内600cc街车四缸机的霸主,这个传奇一直延续到了今天,上市长达13年,作用8万+的用户粉丝。
2024款龙6前不久在北京摩博会上亮相,从52800直降1500,现在37800就能拿下!而且,没有减配!
【外观】龙6这个车,你在网上看视频或者图片,没有什么视觉冲击力,
但是,当你实际线下看到这辆车,跨上去的第一感觉就是:
哇!这硕大的油箱!
哇!这绵密性感的四缸声浪!
哇!这侧45度角肌肉感真的非常强烈!
尤其是双出尾排,简直帅炸!
龙6的路人缘非常高,基本上都会看一看,这声浪源头是谁,一看就再挪不了眼的那种,只记得它的四缸和迷人的翘臀了。
【配色新增】24款新增昼夜黑、太空银、灰色三款配色,
阿米最喜欢的还是这款黑色,黑金拼配,粗壮狂暴,意大利设计满足你对外观的所有幻想,新款侧边增加了“1911”标志贴纸,还是很容易辨认的;
【新仪表】TFT液晶仪表,界面支持自动光感,可根据不同的天光亮度自动调节屏幕亮度;
【骑行三角】我今天身高是171cm,800mm座高,坐姿是这样的,双脚前脚掌着地,前后倒腾都能出得上力的状态:
很适合168-185cm的骑士朋友们驾驭,坐垫比较厚实Q弹。
【配置】搭载600cc直列四缸水冷发动机,不断的迭代调教,让这款最大马力81.6Ps的发动机运行更稳定可靠。
(最大功率高达60kW/11000rpm,峰值扭矩则达到55N·m/8000rpm)
减震没有因为降价就阉割,马祖奇金色套件+KYB侧置单边后减震,而且是Brembo全家福卡钳,还有德尔福电喷,倍耐力轮胎,这些大牌无疑都是性能的代名词,还有一个小细节贝纳利也做了升级,对操控提升有极大帮助!
具体骑行起来感受如何?是否更好骑了?值得入手吗?
二、动态
2024款的龙6在操控上有大升级!摆脱了它“233kg肌肉男”不灵活的印象!
【声浪】万般皆下品,唯有四缸高,以前我会嘲笑这种缸数论,但是四缸就是有这种魔力,只要骑上,耳朵就会被养刁!低沉澎湃,分贝说实话还是蛮大,老远就能听见,基本上老车友都能听出来:这来了个钱江家的车!
【动力】这台发动机骑过的人都知道啊,5K转速以前,主打一个平顺,振动控制还不错,不会在城市骑行的时候觉得难受;5K转之后才是真正“猛兽出笼”的feel!那种加速体感和撞风感比较强烈,
【左右变道操控】贝纳利成熟的钢管式编织车架技术在这辆车上依旧发光发热,在左右变道的时候感觉很跟身跟手,不会有跟你对抗的感觉;开起来没有想到是一台233kg的感觉,还是比较轻盈的;
【减震】马祖奇预载可调前减+KYB预载可调节后减的组合,可运动可休闲,可调节意味着更适配车主多元化的需求,
【刹车】320 mm的双半浮动前盘,带有四活塞卡钳,后盘直径为260 mm,带有双活塞浮动卡钳,还有布雷博全家福卡钳加持,真的是够顶的!手感就是欧系车那种干净利落脆的感觉,2指就够了!
总结
24款龙6在悬挂方面做了细节调教,提升了车辆的操控性能, 驾驶起来真的可以用轻盈形容,但是账面数据上,233kg的整备质量也确确实实没有“减配”,在扶车推车的时候还是能够感受到它的“真材实料”;
此外滑动离合的加入让离合手感轻盈,而且快速退档操控能有效减少闯动,整体操作顺滑,骑行体验上要比老款好上太多。
发展到13年,成本控制已经非常成熟,现在价位来到37800元,光靠降价这一招,就可以打败无数以及马上要上市的对手们了。
龙六作为车友心中的一代神车,不断在用料、做工、配置上提升,今年又精细调整了操控体验,让这个“大肌肉男”也能有灵活的一面,配置在当下依旧能打。
心动不如行动,感兴趣的小伙伴可以去约个试驾!
阿米去预约的就是天府新区旗舰店,老板不光人超nice还很帅!
下期你还想看阿米试驾什么车?评论区留言!
咱们下次再会!