论多缸摩托车的发展，也是在上世纪就开始了，而随着技术方面的进展越来越快，目前量产的摩托车也已经达到八缸，而这台八缸摩托车也产自于中国，来自于国产的八缸摩托车长城SOUO目前也是全球首款的量产八缸摩托车。
长城SOUO这台八缸摩托车采用了水平对置的发动机，与本田金翼的发动机一样的设计，不过对于本田那台发动机，这台全新长城水平对置发动机，采用了八个的设计，作为一台多缸的摩托车，市场需求量虽然不大，但对于高端车的选择上，这台SOUO还是有着一定的实力。
长城SOUO采用的自动挡设计（DCT8速）的变速器设计，在驾驶体验上也会更加平顺，关于水平对置的引擎，它的可靠性也更强，应用的就是汽车级的发动机变速器，采用了更低的转速，从而使的扭矩更大，足以推动它较重的车身，长城SOUO作为一辆重达900斤的机车，它的车身体积也比较大的，毕竟一辆旅行摩托车，加入的配置也比较多，特别是它的坐垫采用了还是高档的材质，加上它的坐垫体积也够大，在舒适性也会提升不少。
论这台车的定位，在高端车的比较上，八缸的发动机依旧是重点，而长城这台发动机也采用了自研的方案设计，在动力也做了进一步的调校，最高的马力有153匹，不过缸数越多，排量越大，油耗自然也不会太低，所以说想要驾驶一辆大排量的多缸摩托车，更要注重它的行驶量程数，而这次长城也并没有公布它的续航里程，但后续上市后，网友们也会进行更切实际的测试才知道这台车的真实油耗数据。
不过随着这台车的全面路试，估计不久后就会上市了，但这台车的价格目前还无法得知，不过大家可以从宝马的K1600与本田的金翼去比较的话，估计国产的“大巡航”也许会更低吧，毕竟进口车还要加入关税与跨国运费等。
就目前而言，这台长城八缸摩托车也是受到广大摩友的关注，无论它的设计语言，还是它的定位，无不让大家所牵挂，如果在上市前大家预估一下价格，多 少比较合适呢？