近两年的中国摩托车市场而言，“卷”已变为市场主导，配置卷，价格也卷，不管是进口的还是国产的，皆卷入了这场前所未有的降价浪潮之中，价格战在一定程度上已然成了一种常见现象。这当中还包含了尊贵的杜卡迪，经历了一波几万的大降价，以及半折销售的降价后，使得一众老车主感觉遭到背刺。这似乎违背了品牌的高端定位，因而现今杜卡迪决定跳出内卷，将回归正常售价。
杜卡迪全系大幅降价，终究是妥协了，最高降幅将近 8 万元，杜卡迪的老车主怕是要吐血了。
然而就在昨日，杜卡迪正式发出信号，表示将要退出内卷。率先要做的是恢复 Panigale 以及 XDIAVEL Nera 的价格，在未来会逐步让全系车型的价格回归常态。
在杜卡迪看来，通过不断降价来推动销售的这种情况并不是好事，因为其会引发市场的混乱，给所有的市场参与者，不管是企业、经销商、二手汽车商人还是用户，均会带来负面效应。这种负面效应是全方位的，不管是对于市场的健康推进，还是对于消费者的利益，都会产生不利的作用。
杜卡迪身为一个有着深厚历史沉淀以及独特品牌价值的摩托车品牌，一直以来都坚持凭借高品质与独特设计收获消费者的喜爱。在当下的市场大环境中，杜卡迪已然历经了数轮的市场磨炼，供需关系也慢慢趋于稳定与平衡。
哪怕市场环境繁复多变，杜卡迪依旧坚守其高端奢侈品的品牌定位，此乃其品牌价值的彰显，亦是其给予消费者的承诺。杜卡迪一直觉得，唯有保持产品的价值并提供更优的服务与体验，方可切实赢得消费者的信任以及支持。故而，自 7 月 1 日起，杜卡迪会逐步针对部分车型展开价格回调，据厂家所言，未来打算逐步对其余车系进行价格调整，以契合市场的变动和需求。此举首要目的是保证产品的价值，同时也是为了给消费者提供更优质的服务与体验，还是对中国摩托车市场环境的一种回应。
在这般内卷的环境之下，杜卡迪跳出来成了反内卷的首位人士，着实令人不能不钦佩这样的操作，可再往深层去思考，原本购买杜卡迪就是冲着“尊贵”这两个字，降价一轮后尽管库存清理掉了，然而降得太多还是会损害到品牌的定位，也会让消费者在想要购车时不停地思索：我当下买了，还会再降价吗？故而这次的官宣，实际上也只是在尝试摸索，在之前的降价里，比较多的是揽途以及旧款大魔鬼车型，Panigale 车系的降价并没有太多。