hello，大家好，我是刀哥，欢迎大家来到刀哥的用车体验分享。不知不觉中，刀哥入手这辆赛科龙RT2智享款已经百天有余了，更不知不觉中，刀哥已经骑了接近4000公里了。正好是六月底，也是上半年的结束，太适合总结一下了，那么刀哥来分享一下这百日四千公里的实际体验。
马上就要4千公里的里程了
☆☆行驶总里程☆☆
刀哥目前仪表盘上是3961公里，剩余续航为127公里，6月底加的那箱油还是可以开到7月份的。在这过去的一百多天，刀哥每个月的行程基本都是通勤为主，一共是80次急加速，41次急减速，74次压弯。不过，刀哥的压弯，所谓的压弯，更准确一点算是拐弯，100多天，不到100个弯。
历史数据
☆☆行驶油耗☆☆
精英老司机
这个车子的油耗，根据刀哥的使用体验来看，磨合期会偏高，而通过磨合期之后，如果你的使用场景和驾驶习惯基本不变的话基本上就是稳定在一个数据上了。刀哥的磨合期油耗为3.4L/100km，而过了磨合期基本稳定在3.0L/100km。
油耗变化趋势
刀哥主要场景是通勤，市区通勤，每天的变化基本不大，一周五天，不过每个月的最后一个周六需要加班。周六的通勤会更好走一些。
平均油耗图
整个图有两个稳定期，两个油耗下降期。
第一个稳定期和下降期：可以看到平均油耗图有明显的下降位置，刀哥特地看了一下行驶里程，恰好是在1000公里左右的时候，平均油耗开始明显下降，这个大家的认识是一致的，过了磨合期油耗会降下来。这个可以认为是车子的状态被磨合好了。
第二个稳定期和下降期：这个稳定期，刀哥这里是叫它人车磨合期，相比于第一个磨合期（车子自我磨合），这个加入了人的元素。这里正好是在第2个月的时候，驾驶员和车子已经非常熟悉了，同时驾驶习惯也被固定了，行驶路线也非常熟了，这段路要经过几次红绿灯，这几个灯要等多少秒，即便没有高德红绿灯读秒也是门清。
此时，驾驶员的速度趋于平稳，驾驶路线，驾驶习惯都趋于最佳，所以，油耗会先稳定，然后在人车磨合期固定好之后，油耗又会进入下一个下降期。
以上是刀哥自己分析，并无参考，只是从自身技术的提升再结合这些数据得出的自己的结论，并不具备普适性，或者说，每个车子的磨合期不一样，每个人车的磨合期也不相同，并不能完全作为参考，仅供分享。
☆☆行驶油费☆☆
油耗和行驶里程决定着油费，这一点毋庸置疑，刀哥这接近4千公里一共花了多少钱呢？
每个月的油耗
3月份提的车子，大概是半个月的时间，花了167元的油费，如果换算成满月的费用，大概是167*2=334元左右，这个跟车子是磨合期油耗高是一致的。
4月份的行驶里程是满月的，油费是307元，比上面3月份估算的要少一些，这是因为4月份上半月还是在磨合期，而下半月，车子已经磨合好了，所以会低一些。
5月份和6月份，车子已经经过了车子磨合期和人车磨合期，油耗达到了稳定的数据，所以，两个月的油费非常接近，做到了仅差一块钱。这里油价有一定波动，但是不大。
所以油耗高的磨合期会比后面磨合好的月份每个月能多花334-212=122，这里我们按照100元好了，5，6月份每个月也就是加了3次油，也就是每箱油会省30多块钱哦。一年也就是1200元。
所以，不要说油耗高点花不了多少钱，3.4个油和3个油每个月已经能差出一箱油多的钱了。
3.0油耗的赛科龙RT2
☆☆结语☆☆
以上是正常使用体验，包含了骑行总里程，平均油耗，实际每月的油费，没有统计保险费，购车费，维修费，配件费等，毕竟这些费用因人而异，有的人只买交强险，有的人甚至还买了盗抢险，有的人买个头盔300块，有的人买个头盔3000块，这些情况太复杂，这里不做展开叙述。
感谢大家来到刀哥的分析分享，希望和大家一起成长。我是刀哥，关注我，持续更新使用体验，分享心得。