2024年7月6日，无极即将在安徽黄山召开盛大的2024无极宠粉节，届时，无极旗舰车型DS900X将在现场发布价格。
无极早在几年前就对欧洲市场做了完善的布局：在欧洲多个国家建立了销售网络，销售点多达600多家；出口产品的选择上更加针对欧洲消费习惯；提供完善的售后服务和维修支持。
在去年米兰国际摩展上，无极DS900X一亮相后获得了国内外消费者的广泛关注与期待。正式上市欧洲市场后，作为宝马中国区唯一合作伙伴，成为欧洲摩托车市场的一匹不可忽视的黑马。
DS900X出口火爆，但为何迟迟未在国内上市？原因是国内外版本差异和验证时长。DS900X国内版，配置了博世的弯道ABS和全功能TCS，在四种驾驶模式下，TCS均能不同程度的智能介入；而弯道ABS能够最大限度保障车辆在弯道制动过程中的安全性和稳定性。
动力上，无极DS900X搭载了一台由宝马提供的直列双缸水冷发动机，实际排量为895cc，最大功率可达72Kw（最大马力97.9匹），最大扭矩91N.m，分别在8250转与6250转爆发，从参数来看无极对这款发动机的调教还是非常保守的，但是对比春风800MT的95匹马力，凯越800X的96匹马力，还是无极DS900X更胜一筹。在动力调教方面注重低扭的爆发，使其在越野场景具备了更加出色的脱困能力。
DS900X未来会搭载六轴IMU惯性测量单元，区别于市面上的普通机械TCS，融入了博世MSC智能电控系统，在弯道ABS制动系统的基础上，加入了全功能TCS实现了防翘头功能和DTC发动机反拖力矩控制，根据各项传感器的数据对车辆行驶的倾角、车速、抓地力进行实时匹配，从而更好地控制车辆的动力以及制动，进一步提升整车的安全性能。车身数据方面，整备质量215kg，座椅高度835mm，油箱容量17升。刹车系统采用前后盘刹+Brembo制动卡钳，还搭载有TFT液晶仪表、电子油门、定速巡航、电子快排等。
无极900DS和宝马F900XR的发动机是同款动力平台，但具体参数和调校可能有所不同。都是基于宝马F850发动机扩缸而来，但在无极900DS上，缸径从84mm增加到86mm，从而实现了实际排量的提升。压缩比也从12.7:1提升到了13.1:1，这有助于提升发动机的性能。
与之相比，宝马F900XR的发动机在某些版本中可以提供更高的马力，如刷过欧版原版105匹马力的版本。
近期宝马F900XR也开始大力度的降价促销，最低报价为7.98万元。这相比原价有了显著的降低，这次降价是部分宝马经销商的个人行为，而非官方的统一降价。因此，不同地区的经销商可能会有不同的降价幅度和优惠策略。但是需要考虑维修保养费用。虽然车型价格降低，但宝马作为豪华品牌，其维修保养成本可能仍然较高。
国内竞品方面，该车将与春风800MT、贝纳利TRK902、凯越800X等形成竞争关系。在同级别车型中无论是动力性能还是电控配置都具备了明显的优势，毕竟国产车型中搭载六轴IMU功能的车型并不多，在同级别车型中唯有春风800MT能与之一较高低，而更关键的还是车型定价，目前春风800MT售价为51800-58680元，凯越800X售价为45800-49800元，二者各方面素质都不及无极DS900X。无极DS900X的海外售价约为7.8万元，预计其国内市场售价在6万左右。