这是我在路上被问得最多的车——猎变小肥鹅，路人缘超高！
外观造型方面也无愧这个名字：
突出的鹅头大灯+咪咪丹凤眼+上翘的尾翼包裹件+黑黄熏黑配色，冷光漆面，饱和度高，骑在路上回头率特别高！
尤其侧面角度看，属实是拿捏住了“仿生学”的精髓！
其实我一直有在关注这辆网红小车，到今年4月25日，官方推出共创自由黄这个熏黑配色之后我就捂不住钱包了，有很多车友会觉得我冲动啊：“怎么会买这样一个小牌子?”
一、新品牌但非小品牌
早在去年的时候我就关注了这个品牌，做了背调：
猎变是广东三豪（豪爵、豪进、豪江）之一的豪进旗下子品牌，
豪进属于是常年出口国外过的相当滋润的厂子，千禧年成立，到现在已经有20多年历史，有广州市优秀民营企业、广东省高新技术企业、广东省制造业百强企业和中国驰名商标等众多光环加持。
大概介绍完，大家就知道这个公司起码不是半路出家，或者没有经过产品积累或者没有实际产品的公司了。
猎变呢 是豪进主推“机械宠物”概念的新品牌，so，你可以说它是新品牌，但绝非小品牌奥！
二、仪表&按键&灯具效果
仪表采用的是机械指针+LCD负显仪表，带有背光。
仪表显示：时速、转速、总里程、油量显示以及基本的工作灯提醒，刚需的信息都有；
按键方面主打一个实用：喇叭、转向灯按键尤其的大，盲操也很好找，按压的手感也不错；
TCS有独立开关，开机自动开启TCS，想关闭的话，开的时候不要点火，长按6秒关闭即可。
“125cc踏板要什么TCS？”
这件事，我觉得我作为车主来说还是有一些些发言权：
这两天成都下雨，我存车的地下车库地面上都有一层潮气，起步的时候它感受到前后轮速差，感觉我要打滑了，TCS就会介入帮我做油门的控制，虽然是比较简单的TCS牵引力控制，但是能在你不留意的情况下帮你处理好油门开度，我觉得还是那句话“有比没有好”，毕竟人家的价位也摆在这里。
另外就是这个价位段居然没有给你阉割可调牛角，这个真的要点赞，自己就可以调整到最适合自己手感的拉杆角度！
【灯具实测】
全车LED灯组，夜晚铺路效果给大家实际拍拍看：
近光灯的照射宽度、长度我是很满意的；
但是远光灯我感觉在完全黑暗的情况下，照射长度比较一般。
动手能力强的车主可以自己调整一下：方向向左打死，用一个长改锥就可以自由调节灯泡上下的范围了，看个人需求调整高低就行，不需要像其他踏板一样得拆壳子。
骑行三角
我今天身高是172cm，小肥鹅坐高740mm，脚踏区域看着宽，但是不影响落脚，双脚踩实了都没问题，更别说前后挪车了，用得上劲儿；
身高区间还是照顾的比较宽泛的，155-180cm的人驾驭都不会有顶腿或者是憋屈的感觉；
后座的脚踏设计也有小细节，是弹出式的，脚一踢就开！
后座坐上来，这个坐垫也是非常富裕的，可以保持礼貌距离，手握扶手正好；
不过如果你有稳定的挡泥板的话，建议还是加398块钱买个原装后尾箱套装，既能装下全盔，还能做一个后靠垫，体验上要好上不少！
储物空间
作为踏板来说绕不开的就是储物空间了，核心储物有3:
*小肥鹅的手套盒一侧是开放式的一侧是抽屉式的，左侧这边还有一个隐藏很好的USB接口，充电骑行两不误！
我真的不喜欢两侧都是全开放式的，但是偶尔放个小物件还是离不开，这样一左一右正好兼顾，小肥鹅的产品经理可真的是用心了；
**此外也有小挂钩，不是那种翻转的，这个强度肉眼可见的够用；
** *小肥鹅的座桶空间因为需要照顾到一个6L油箱，所以能用的座桶空间 说实话不算是特别大的，放下四分之三头盔+手套+一些零碎小物件之后就满了；
但是对我来说，放下平日用的各种三脚架、相机等等拍摄杂物是完全够用了，我现在出门拍摄啊什么的，一准儿要带上它！
钥匙篇
小肥鹅排量不大，钥匙倒挺唬人！
这么一大个，比我的汽车钥匙都要大要沉
可以实现无钥匙启动、锁车、蜂鸣寻车，还有一个机械钥匙备用。
说真的啊这质感是真的不错，但是沉也是真的沉，希望后面能实现电子蓝牙APP手机解锁功能，有朝一日希望真的能“无钥匙”启动！
那么这辆高颜值高回头率的“小肥鹅”实际骑行感受如何？
油耗真的能做到“1.6毛钱1公里”吗？
详细评测请看下一篇图文！