前两天有摩友留言，说是最近提到的车太贵了，不实惠。为什么不介绍更实惠的车子？比如买来跑外卖、送快递，省油省心的弯梁。
弯梁车主打的是工具属性，早些年主要活跃在城乡结合部或者广大农村地区。实际上我的第一次骑摩托车经历，正是骑着朋友的弯梁接爷爷从地里回家。
只不过随着城市化和进城务工，在城市用车场景下，弯梁的储物能力比不过踏板，因此也慢慢成了小众的车型。
不过既然这位朋友提了，那我们今天就走一个小众、务实的路线，看看弯梁摩托都有哪些比较经典的车型？
提起弯梁车型，还得是先提到合资品牌，五羊本田的小火箭就是一款很不错的弯梁。6880的售价，也是相当实惠了。
作为一款125排量的摩托，它的动力性能是很不错的。6.1kw的最大功率，最大扭矩能达到9.4牛米，最大马力8.3匹，最高时速可以达到88km。
外观上，这个前大灯的造型和车头样式，甚至在现在踏板车型上都有继续延续使用。
制动方面，有两种制动系统，前碟后鼓，或前后鼓刹两种样式，碟刹版车型配备了双活塞卡钳。
说到实用，就得提到它的油耗了，它的整备质量105kg，油箱3.7升，车友实测的百公里油耗是1.83升，有效样本数是39个。续航里程可以达到约202km。
省油就选雅马哈，没有雅马哈不要嫁给他等等段子，是大家经常说道的一句话。凌骏这款车上市时间是2019年11月，目前应然是在产的状态。
那么雅马哈这款弯梁的实力如何呢？整备质量98kg，油箱容量4升，车友测试的百公里油耗是1.91升，实际续航大约可以达到209km。
动力上使用的是排量为115cc的风冷两气门发动机，最大功率6.4kw，最大扭矩9.6牛米，最大马力8.7匹。
储物方面，有座桶下方、前置储物格以及后货架。车子的价格为6980-7280，整体的性价比还是很不错的。
不过一个弯梁车，谈储物空间，属实是开玩笑了，跨骑车不讲究储物空间，那不是它们的擅长。
五羊本田的凯影在外观上，相比于小火箭，整车的设计感更强一些。凯影是2014年11月上市的车型，目前还是在产的状态。
当然，我们还是先来看凯影的用车成本，车子的价格略贵，7180的建议零售价。
油耗和续航方面的表现，油箱容量是3.7升，小火箭同款。车友实测的油耗数据是2.05升，续航里程大约为180km。
动力方面的表现，最大功率6.1kw，最大扭矩9.4牛米。采用了本田专门针对弯梁车型的125cc发动机，i-FI电喷技术，低温和高海拔条件下也可以使用。
前头的3款是125排量、115排量的车型。接下来的几款主要是110排量的弯梁车。
首先来看到的，是来自新大洲本田旗下的弯梁车，威武110T。
它上市于2011年1月，目前已经是停产状态。还是前面提到的，毕竟用车环境变了，用车需求也变了，停产是再所难免的事。
在动力方面，110cc的风冷发动机，带来最大功率6.1kw，最大扭矩8.58牛米，最大马力8.3匹的性能。
在整车质量103kg的条件下，最高时速可以达到89km左右。4.8升略大一些的油箱，配合1.63升的油耗，续航可以达到大约290km。
和上面的威武110T版本不同，110S版本这款车型，2021款还是在产的状态。
新的造型对车身外观进行了调整，版花的颜色也更好看了。一共有4种可选颜色，女神红、三色版花、魅力黑、水晶蓝。
价格方面，也是有所提高，7580的指导售价，不算便宜。毕竟只是一个110排量的弯梁。
动力方面，相比于wave110T版本，没有进行升级改动。油箱、油耗、续航里程都差不多，毕竟车身重量也基本一致，略高于110T版本，为104kg。
来到国产摩托车品牌销量排行榜的老大哥了，位于广东省江门的大长江集团。
豪爵这款110也是十分经典了。还是先说重要的用车成本、油耗、续航这些。
价格方面，厂家的指导价是6880-6980。油箱是3.9升，百公里油耗1.82升，续航大约能达到214km左右。
动力方面，这款排量110cc的风冷发动机，能带来6.5kw的最大功率。以及8.7牛米的最大扭矩，最大马力可以达到8.8匹。
虽然灯光光源、转向灯这些都是卤素光源，而且也没有双闪（当然这也不算缺点，毕竟大家都没有）。不过居然有USB充电口，且是鼓刹版和碟刹版车型都有。
相比于UT110，UG110的价格就要实惠多了，厂家的指导价是5880，也是在产的状态。
另外动力方面也要弱一些，同样的排量，最大功率只有5.2kw，最大扭矩7.9牛米，最大马力7.1匹。
不过整备质量很轻，只有99kg，搭配3.6升的油箱，车友实测的1.83升油耗，续航里程能达到196km。
低价格带来的当然也是配置的简陋，甚至在前后轮制动上都是前后鼓刹。
济南铃木这款弯梁的官方参考价为6980，也是相似的外观造型、基本一致的排量区间。
在续航和油耗方面，油箱容量4升，车友实测的百公里油耗2升，续航大约可以到200km。
动力性能方面一般，最大功率仅有5kw，最大扭矩6.8牛米，最大马力6.8匹。不过整备质量也比较轻，仅有99kg。
配置方面，和上面的其他弯梁车型一样，能省尽省。前后轮的制动倒是前碟后鼓，效果要略好些~
以上就是相对来说比较经典一些的弯梁车型，我们再次回顾一下各自的性能和性价比，如果打算购入的话，可以去当地的摩托车行咨询下。
感谢大家的耐心阅读和支持，我们下期再见~