只跑了一箱油的新车主谈谈初步感受：
优点：一、外形好看，当然这个感受很主观，见仁见智吧，但说它外形特立独行应该没人反对；二、配置高，单缸中级踏板里排量最大（399cc），加上编织轮圈、前双碟、倒前叉、类似中置后减，这些都是同级中仅有；三、行车质感好，虽然车重恐怖（231㎏）但无论是推车还是骑行都很轻，压弯说来就来，可以明显感觉到车子的重心设计非常出色；行车质感好的另一方面就是避震，整体是偏硬的那种，支撑性非常好，有人可能不喜欢，但我很喜欢，前后都非常出色，小坑直接过滤，大坑只跳一下，绝不弹第二下，拉拽感十足，有汽车的质感；再一个行车质感好的方面是刹车，两手都很紧实，几乎没有旷量，一动就有刹车，且劲道十足，就像原厂帮你做了改装升级一样，这个必须点赞；四、前叉结构高级，这个我想特别说一下，首先这车采用的是kyb的倒叉，非常粗壮，品牌信心自不用说。此外，前叉结构是转向柱上下各有一块非常厚实的三星板，这是跨骑车的结构啊，且上下三星的距离目测有30cm左右，这意味着你在极端操控下前叉的形变、偏移的量小到可以忽略，看来设计师是真的把它当ADV来设计的，有名有实，并且留了很大的余量，光这结构的可靠性、耐操度就不是佛沙、叉妹的单三星结构可以比的，同时我也猜想这车的车笼也会有同样的加强，这才忽然明白了它比同级车多出来的四五十公斤的车重是怎么来的了；五、仪表漂亮。
缺点：一、动力设定绵软，这车的油门感觉非常奇怪，并不能说是动力不足，如果说动力不足，那么拧油就会“喘”，但XP400不是喘，而是你想拧大油，但好像被一只隐形的手压住，车子始终按自己的逻辑加速，而这加速度一直都有，我理解是设定的问题，看看以后能不能改电脑；二、油耗惊人，我第一箱油加到壶口，现在跑到209公里剩一格，再加到壶口加了9.57L，
算起来百公里油耗4.58L；三、仪表虽然漂亮，但没有中文菜单，自检时间太长，且一旦熄火30秒后锁机，这意味着你不能熄火等灯，也不能在不点火的情况下设定菜单；四、储物空间不大，主格宽度有限，非常挑盔型，shoie装了对讲就装不下，稍大一点的全盔也装不下，后格是个鸡肋，一个半拳头大不知道能放点啥，不过该说不说，这个对开门设计的坐桶盖被我发现了设计师的一个小心思，当把后座盖和尾把手卸下来会发现整个后座位置是一个平坦面，非常适合做边箱尾箱的整体改装设计。
虽然毛病不少，但车子买了，不后悔，就冲标致造摩托的口碑和与欧洲同质的生产也值了。